汽车导航怎么更新
对于日常出行，导航地图成为我们不可或缺的伙伴。以前导航地图最大的用途是规划路线和导航，现在导航地图已经不是单一的导航功能了。他们还提供出租车服务、景点广播、充电桩服务等功能，确实给我们的日常生活带来了很多便利。
目前国内使用率最高的是高德地图和百度地图。两个地图在导航方面都很优秀，但是两个地图的功能也不一样。那么这两张地图哪个更好用呢？我们用感受来详细对比一下。
定位精度:两者相差不大，高德略胜一筹。
从定位精度来看，两者都可以在信号好的空旷室外实现非常精确的定位，但如果信号不好，可能会出现偏差。
不过，值得一提的是，高德地图最近与国家卫星定位系统工程技术研究中心联合成立了“数字地图联合实验室”。
国家卫星定位系统工程技术研究中心长期致力于北斗卫星系统建设，在卫星导航定位、车载导航系统与位置服务、组合导航与信息融合等方面取得了一大批国际先进的科研成果。
两者的合作也将为高德地图赋能，使其在定位精度上做得更好，尤其是在一些信号较差的地下停车场，也能提供更好的服务。
路线规划:高德在时间上规划更精准。
当我们输入目的地时，两张地图都能给出预计到达时间和时间长短，同时会给出三种路线方案。两张地图给出的时间和路线相差不大，但细节上还是有区别的。
比如我们看高德地图给出的方案，三条路线会给出不同的提示，描述会更清晰。比如人们经常走的路线，高速多，大车多等等。，而百度是常规提示，没有高德地图给的那么贴心。
从试驾的行驶时间来看，高德在时间规划上更为精准。我的实际行驶时间往往和高德计划的时间相差无几，百度地图在这方面的精准度还有待提高。
实时导航:在市区两者皆可，高速选择高德。
实时导航也是我们经常使用的功能。百度地图和高德地图都适合城市路段，可以选择很多语音播报选项。
但是在高速路段，我们建议你使用高德地图进行导航，因为高德地图可以更及时的播报拥堵路段，也会帮你规划一个不拥堵的路段供你及时选择，而百度地图对于拥堵路况的提醒和路线切换就没那么及时了。
另外，高德地图推出的AR驾驶导航非常好用，有些路口比较复杂。转弯的时候，如果主路和辅路有区别，看不对就会拐错车道。有了AR实时导航功能，再也不用担心拐错车道了。
同时，AR实景导航不仅可以提供更加生动的道路提示，还可以实时监控前方的车辆和行人，根据距离和速度判断为<“。绿色、黄色或红色”的危险程度，值得一提的是，在等待红绿灯时，它还会随着前方汽车的移动进行“前车启动”提示，避免碰撞事故也是非常贴心的升级。
摘要
通过以上几个方面的对比，高德和百度各有优势，百度地图更适合城市道路导航，高德地图在高速导航、AR实景、拥堵避免、路线规划等方面优势明显，也更贴心。你会选择哪一款作为地图导航软件？请与我们分享。
汽车导航怎么播报测速
区间测速、单点测速、流量测速是我们在高速行驶时经常遇到的三种测速方式。你知道它们之间的区别吗？
单点测速是在高速之上的某一点。路中间会设置一个铁箱，铁箱里会布置一个测速摄像头，或者会有一排龙门架，上面布置测速摄像头。这种测速点，因为是固定不变的，所以在你平时使用导航的时候，可以准确的提醒你测速点在哪里。
在单点测速中，还有另一种形式的流速测量，也叫移动测速。这种测速是随机的，交警会拿到一个测速仪，随机放在高速公路上的一个点上。这种测速具有单点性、不确定性、流动性等特点，通过导航无法避免。
在设备中，区间测速比单点测速更复杂。区间测速开始时会有一套测速设备，区间测速结束时也会有一套测速设备。只要汽车进入区间测试的起点，然后记录汽车离开区间测速终点的时间，用这个测速距离的长度除以花费的时间，就可以准确的得出平均通过速度，所以区间测速更合理。
在高速公路上，通过单点测速点时，如果脚下油门控制不慎，车速可能会超过测速值，属于超速行驶。虽然我在高速上跑了四五百公里，严格按照限速跑，但是就在我经过单测速点的时候，为了摆脱旁边的车，有一个瞬间加速超车的行为，刚好被记录下来，就算超速了。
如果是区间测速，就不用担心这种尴尬了。如果在限速100通过区间测速后，想在测速区间甩掉旁边的车，这个时候可以开快一点。超车的瞬间，可能有超速行为也无所谓。只要你超车后变道到中间车道，然后减速，只要整个区间的平均速度不超过限速规定的最大值，就不会造成超速违章。
区间测速大大缓解了驾驶员在高速行驶时的紧张情绪，给了驾驶员更多可调节的区间，降低了假违章的概率。取区间测速的平均值比单点测速的平均值更合理。虽然区间测速中某一点的瞬时超速不会被记录为超速违章。不过喵哥建议，高速行驶千万不要超速。区间测速只是给驾驶员一个可调的区间。在这个区间，你一定要保证安全驾驶，千万不要超速。
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