骐达南宁价格多少钱一个
东风日产的车遄达，和轩逸是一个级别的。但骐达针对的是两厢客户，或者说这两款紧凑型车分担了日产在这个级别市场竞争的重任。然而，近几个月来，遄达的销量急剧下降。幸运的是，随着新车的推出和激烈的营销组合，它又有所回升，正在逐步复苏。
桑塔纳是大众的骨灰，而郝娜是桑塔纳推出的两厢产品。其定价与遄达非常接近，无需过多介绍。我们来对比一下遄达和桑塔纳郝娜14万以内的车型，看看两款两厢的区别。
比较模型
厂商指导价:13.49万元
厂商指导价:13.29万元
外部
遄达的大灯前尖后圆，兼顾了犀利和女人味。上下进气区采用个性强烈的重叠式结构，槽形装饰条衬托的logo为日产家族设计。雾灯区域周围线条清晰硬朗，起伏明显。
郝娜的外观基本沿袭了大众的家族式风格，前后宽度近乎相等的五边形烟熏大灯，大气稳重，四条细细的金属条营造出梯形中网的质感，长长的下进气口和雾灯的组合也是大众的传统造型。
原动力
遄达CVT智尊版动力输出由1.6L126HP自吸多点喷射发动机提供，匹配CVT无级变速，最大扭矩154n·m，最大扭矩转速4000rpm，最高车速180km/h，0-100km/h官方加速11.7s，工信部综合油耗5.3L/100km，平均油耗5.6L/by
Haodsg的舒适型动力为1.4T 131马力涡轮增压直喷发动机，匹配7挡双离合，最大扭矩225n·m，最大扭矩转速1400-3500rpm，最大转速200km/h，0-100 km/h官方加速9.1s，工信部未公布此车油耗数据，车主平均油耗6.7L/100。
动力方面，遄达CVT智尊版的加速和绝对转速比遄达CVT智尊版更好，小排量实现高功率，这是涡轮增压技术的特点。遄达CVT智尊版胜在省油。
空
遄达CVT智尊版车身三围为4393/1766/1524mm，轴矩为2700mm；HaodsG舒适型的长宽高和轴向力矩分别为4282/1706/1475mm和2603mm。遄达CVT智尊版在三个方向和轴向力矩上都比郝娜长，在空之间优势明显。
部署
与郝娜DSG舒适型相比，遄达CVT智尊版配备了前/后排头部气囊、胎压监测装置、无钥匙启动系统、无钥匙进入系统、真皮多功能方向盘、倒车视频影像、真皮座椅、前排座椅加热、后排杯架、中控台大彩屏、LED近光灯、自动大灯、日间行车灯、车窗防夹功能、后排座椅出风口、温区控制等
Haodsg舒适型配备后驻车雷达、转向辅助灯、防紫外线/隔热玻璃。
遄达CVT智尊版的主被动安全和实用功能配置比郝娜DSG舒适版更丰富。
名声
遄达CVT智尊版的优点是省油，大空，安全性高。有缺点，起始肉。
Haodsg舒适型的优点是动力强劲，油耗合理，够空。缺点:悬挂偏硬。
遄达CVT智尊版的油耗和安全配置有目共睹，而郝娜DSG的舒适动力输出强劲，纠结于这两款车的消费者可以以此为参考。
骐达后排地毯怎么拆
如果说运动家用车是饭后甜点，那么实用家用车无疑是解决温饱的主食。说到10万级实用家庭轿车，不得不提一个熟悉的名字——日产骐达。综合性能让遄达成为很多家庭考虑第一辆车时的首选。上个月，这款平价家用车正式推出了2021款。能否保持大空续航里程和低油耗的优势？
外观仅在日间行车灯中发生变化。
作为当年的改款车型，2021 Trent的外观基本延续了2020的设计。虽然以居家出名，但整体效果时尚活泼，颇合我们年轻人的口味。开着它和三五知己出去玩。没有人会怀疑你偷偷把爸爸的车开出去。
青春的基调是由很多元素组成的。比如前脸，中网采用家族式V-Motion设计，辨识度非常高。熏黑的设计也能在一定程度上提升运动气质。
本次试驾的顶配车型采用了LED光源的近光灯和卤素光源的远光灯。这样的配置相比同级别的其他竞争对手并没有太大的优势。其下的LED日间行车灯相比老款在造型上有一定的变化，条形设计更符合年轻人的审美。
双腰线设计让车身更加动感。双色搭配更有个性，无论是红、黑还是黑白，都给人耳目一新的感觉。车身尺寸方面，长宽高分别为4393×1766×1539mm，轴距为2700mm，在同级别车型中处于中上游水平。
17寸轮圈只出现在顶配车型上，双色设计与双色车身相呼应，运动感十足。轮胎是普利司通的TURANZA T005L，规格为205/50 R17。市场价700元左右/胎，后期更换费用不高。
车尾造型没有明显的变化，依然是中规中矩的外观。顶部的“鲨鱼鳍”天线是新车为数不多的变化点之一。总体来说，2021款遄达的外观还是典型的“杂货车”形象，符合大多数消费者的审美。
科技配置明显提升。
内饰最明显的变化隐藏在开始键的位置。它直接从原来的中控台下面移到最传统的方向盘后面。而且设计和2020款几乎一样。
中控台上部和门板内侧包裹了大量软性材料。手感一流，也去除了廉价感。必须表扬。在我的印象中，这个价位的合资家庭轿车中能使用双色内饰的车型屈指可数。
8寸中控液晶屏，显示清晰，操作简单，反应迅速。高德地图、酷我音乐、爱奇艺等常见应用也不例外。据工厂工作人员介绍，日产会定期通过OTA对车辆进行升级，丰富车辆系统的功能。可惜的是8寸屏幕只是两个高配车型的专属配置，不能下放到低配车型。
在中控屏幕上，你还可以找到内置的行车记录仪。内置行车记录仪最大的好处就是可以全面记录车辆当前的状态，比如加速、刹车、转向灯等。当真实的交通事故发生时，其拍摄的视频具有很高的参考价值。
两款高配车型配备了丰富的主被动安全配置，是“科技日产”的体现。车内配备了前/后排头部安全气囊、并线辅助、车道偏离预警、主动刹车系统等。此外，遄达还配备了目前最受消费者欢迎的遥控启动功能。用户可以通过APP提前启动车辆，完成开启空等操作。
空依然是遄达的亮点。
座椅舒适，房间宽敞空一直是遄达的两大优势。这一优良传统在2021款车型上也得到了延续。身高185cm的体验者在调整到标准驾驶姿势后，头部仍有1拳空左右。然后座椅继续宽敞舒适，软垫，坐在上面感觉很放松。只有所有车型都是手动可调座椅，这似乎不太合理。
保持前排座椅位置不变，体验者在后排依然可以获得相对宽敞的腿部空间空，头部空间空之间大概还剩下两根手指。后站台中央有凸起，中央扶手箱也占了一定位置，所以中间乘客的舒适性不是特别理想。好在后排中央头枕还在，后排娱乐系统-USB接口也可以提供给大家。
车内储物格的设计已经过时，保险杠前的储物格不够深，无法用来放置现在流行的大屏手机。另外门板和中央扶手箱的体积也不大。手套箱的空房间能给人一定的惊喜感，有足够的深度，空房间宽敞，非常实用。
遄达的后备箱常规容积为435L，可以轻松装下几个大行李箱。后排座椅支持4/6放倒，但遗憾的是座椅放倒后无法形成平面，对大件物品的放置会有一定影响。
省省吧
我们一直在强调骐达的经济实用调性，对于这样一款车，一切都要从“省”字开始。1.6L自然吸气发动机和CVT的组合从根本上决定了它的省油属性。试驾两天，百公里油耗基本在6L左右。以后拿到试驾的时候，我们会尽快为您测试骐达的真实油耗。
与2020款相比，2021款最大功率降低3kW，最大扭矩降低13Nm。好在实际驾驶中，很难察觉到参数的微小变化，主要是动力的调整还是佛教式的，与时尚运动的外观形成鲜明对比。即使一开始就重重的踩油门，也只会以一种轻松舒适的方式慢慢提高速度，几乎不会引起什么波澜。此时，脑海里只会浮现四个字——与世无争，建议为高速超车多留些提前量。
虽然只是家用车，但遄达还是提供了运动模式，只是激活的按键很不显眼。在这种模式下，发动机转速将保持在2500转/分以上，电源将始终处于待机状态。你粗暴的右脚可能换来的是车辆的前行，仿佛在告诉你，我能给你的驾驶乐趣不是运动，平稳驾驶是我的强项。
日产的CVT，无论是乘坐舒适性还是稳定性，一直都有着非常好的口碑，遄达也不例外。普通模式和经济模式下，几乎没有存在感。配合自然吸气发动机，动力输出极为平顺。要不是发动机的声音，真的会有开电动车的错觉。
底盘上的表现有点差强人意。路感比较清晰，很多路面的小震动没有过滤就传递给驾乘人员，相当一般。对于家用车来说，更柔和的悬挂调校可能更受欢迎。好在经过一些大起大落，悬挂还能托住车身，四个轮子还紧贴着路面。跑高速的时候，老司机嘴里不会有“飘”。
就其价格而言，隔音降噪水平比较到位。低速行驶时，风噪和胎噪与车厢外部隔离良好，但高速时风噪还是有点明显。好在1.6L自吸发动机在高转速下发出的声音不仅不会让人感到烦躁，甚至会让我感到有些激动。
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