帕萨特多少钱
在8月29日开幕的成都车展上，全新大众帕萨特亮相大众展台，采用了两种不同的造型。值得一提的是，全新大众帕萨特已经在成都车展前夕正式上市。新车共推出13款车型，售价区间为17.99万-25.09万元，低于老款车型。
全新大众帕萨特一改以往路线，在设计层面采用了双设计，分为运动版和普通版两个版本。运动版在外观上做了进一步的优化，比如前脸增加了中网面积，内饰加入了星光点阵设计，视觉效果更加突出。同时中间增加了穿透式光带连接两侧大灯，点亮后更具科技感。
新大众帕萨特运动版的侧面设计也非常流畅。修长的车身搭配双腰线设计，侧面看起来更有层次感。新车还配备了更炫酷的18英寸轮毂，也为整车烘托了良好的氛围。
车身尺寸方面，全新大众帕萨特的长宽高分别为4948/1836/1469mm，轴距为2871mm，比现款帕萨特长了15mm。
新款大众帕萨特车尾部分变化较大，新增了全新的一体式尾灯组，进一步提升了车尾的辨识度，视觉感更加新颖。此外，尾灯部分增加了英文字母“PASSAT”，提升了整车的高档感。此外，新车后保险杠基本沿用了现款车型的设计，采用了两侧隐藏式排气装饰，提升了整体感。
新款大众帕萨特的内饰相比现款车型变化不大，整体还是比较大气的。整个中控台依然采用了非对称设计，中控操作区略微偏向驾驶员一侧。
此外，中控台表面覆盖了大面积的亮黑色面板，其表面还提供了点阵布局的凸起纹理，相当独特。同时，在多色氛围灯的帮助下，整个内饰的氛围也能呈现出不同的效果，进一步调节驾驶者的心情。
全新大众帕萨特还增加了10.2英寸全液晶仪表和9.2英寸中控触摸屏，保证了一定的科技感。但是整个车载系统的UI设计和分辨率都没有升级，整体性能其实还不如很多国产车载系统。
动力方面，全新大众帕萨特燃油版将继续搭载1.4T、2.0T低功率和2.0T高功率三种动力系统，最大功率分别为150马力、186马力和220马力。值得一提的是，三款发动机均匹配7速双离合变速箱。此外，全新大众帕萨特还将推出插电式混动版本，搭载由1.4T发动机和电机组成的插电式混动系统。
从全新大众帕萨特的双外观设计可以看出，为了应对市场的变化，不得不做出妥协，以迎合更多年轻消费者的选择。此外，其价格区间也较老款车型有所下调，顶配车型甚至降了3.2万元，进一步提升了性价比。如何看待中期改款的新帕萨特？
帕萨特多少公里需要换活塞环
前几天，一辆很旧的大众帕萨特来到修理厂保养发动机。开了10多年，里程已经超过22万公里。师傅在维修发动机的时候，发现有两个问题需要及时维修。一个是半轴外球笼损坏，另一个是油箱油管严重老化，已经出现多处裂纹。
如果不修复这两个问题，半轴的外笼会因润滑不足而发出异响，汽油管可能因老化裂纹而泄漏汽油，后果严重。车主知道这两个问题后，要求师傅及时维修。接下来我们就通过一组维修图片来简单了解一下这两个问题的维修过程。
为了更换外笼盖，船长需要拆下半轴。如下图橙色箭头所示，连接转向节的上臂球节已被拆下；如绿色箭头所示，半轴外球笼的大螺母也已拆下。
这种半轴的外球笼很容易拆卸，只需拧动内部绿色箭头所示的固定螺钉，即可推出外球笼。如下图红色区域所示，这是安装在外笼内部的两个垫子，也就是橙色箭头所指的半轴上。
如下图所示，这是更换下来的旧外球笼，箭头所示的位置是损坏的位置。轿厢高速运行时，外笼也高速运行。内笼的油会从这个位置甩出去，外笼会缺乏润滑。如果有水或灰尘等杂质进入，外笼内部会严重磨损，产生异常噪音。
安装新笼盖前，师傅先清洗笼内笼油，再挤入新笼油后再安装。如下图橙色箭头所示，师傅正在安装新的球笼盖；如绿色箭头所示，外笼架上的这些齿是轮速传感器检测到的位置。
安装完外笼防尘套后，师傅开始维修老化的汽油管。修理方法是拆除旧油管，换上新油管。如下图箭头所示，师傅已经拆开油管接头，问题都是橡胶管。
由于要更换的油管连接在油箱上部，里面还有半箱汽油，师傅需要用滑板车支撑住油箱，然后拆下固定油箱的螺丝，如下图所示。
如下图箭头所示，这是拆下来的汽油管之一。一共需要更换两根油管，另一根油管很难更换。在更换油箱之前，船长需要完全拆除油箱。
如下图箭头所示，这是油管出现老化裂纹的位置，另一根油管老化更严重。据师傅说，这样的油管容易老化。毕竟用了十几年了，现在很多管材都不是这种类型。
换完油管后，师傅需要启动发动机，检查汽油管接头是否安装到位。师傅说很多车的大问题都是一些小问题造成的。如果我们车友发现并修复汽车的这些小问题，就可以避免大问题。
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