摩托走318怎么路
我拧开钥匙，按下启动按钮。摩托车Guz V9的水平V缸发动机摇晃了几下，启动了。现在是早上六点十分。我骗自己上了车，把屁股压在装满行李的骆驼包上，背上一个大大的背包，开出地下车库，来到小区外的马路上。
这一次，我的目的地是有“浙中318川藏线”之称的磐安悬崖村。
浙中318川藏线……悬崖村
不是我的Tik Tok粉丝在后台问我“浙中318悬崖村”怎么走。我根本不知道这个地方。为什么又出现了一条“318川藏线”？在莫忧的心目中，大家公认的所谓“川藏线”，除了最初的雕像，只有皖南的凌涛段为人熟知和认可。
这个“浙中318川藏线”是不是想蹭流量、僭越的伪318？带着疑问，我决定实地考察一下。
骆驼和背包，带一个帐篷，一个炊具，个人洗漱用品和一个折叠马凳。还有无人机，运动相机，数码单反相机。每次出门，我都把自己弄得像个逃难的难民，带着所有的装备。
摩托车Guz V9，窄座包，装不下更多行李。这是它的最大容量。
到义乌市
骑着帅气但不快的复古车，即使开不快(最高时速不超过100km/h)，早上10点就到了义乌。
前几天算的天气，今天不会下雨。但是当你从家里出来时，温度是20度。越往南走(义乌在杭州的南边)，气温越低，低到18度。一件牛仔的骑行服越来越御寒，直到那天终于意外下雨空！
这种完全出乎意料的天气让我不得不停下来，于是赶紧订了义乌的汉庭房间，去住下避雨。虽然还是早上，但是是阴天空，让我对再次去悬崖村失去了信心。
在义乌租摩托车
中午，我的同事姚成开车跟着我。等晚上天气好了，我和他一起去了义乌腾森摩托车俱乐部。这是当地比较大的摩托车租赁机构，正好符合我们“租摩托车”租赁平台行业。在向他们租车的同时，我们也和这家租车行协商入驻我们的平台。
腾摩托车俱乐部提供多种租车服务，从和宝马，到和潜江的街车和赛车，到各种各样的滑板车。因为模特多，服务到位，这家店的生意很红火。
滕答应五一后入驻我们的出租平台，然后姚成挑了一辆潜江“赛600”来赛。年轻人喜欢这种凶猛犀利的摩托车，也不管长途山地跑适不适合，然后两辆摩托车一起回房间休息。
晚上雨下得很大，但幸运的是我明智地选择了留在义乌。
前往悬崖村的路
第二天早上，姚成从车上拿出骑行服穿上后，我们就一起出发了。我还是把原来的行李带在身边，沉重的背包并没有把我压垮，反而看起来像是一种甜蜜的享受。
这不是一个长途骑车人应有的语气吗？身体上受了点苦，但从精神享受上得回了分，所以虽然有点累，但完全可以承受。
我在悬崖村的路上做了一个圆形的闭环骑行路线。请看下图。
通常要从“钱芳镇”进入，然后去悬崖村，整个精华路线会在那里得到充分展示，剩下的路段可能就不剩了。然而，我反其道而行之，选择从潘达镇进入，经过维新乡，然后到悬崖村。当晚住宿，第二天离开悬崖村，经过钱芳镇，返回潘达镇，然后结束旅行，回家。
我心想，也许那些被别人忽略的地方会像沧海明珠一样珍贵？
从义乌到东阳，路过著名的横店影视城，再到磐安，再开车到潘达镇。到了潘达镇，我找了一个加油站加油。本来姚澄是反对我加油的。他觉得有足够的油。在我的坚持下，我终于把两辆车的油箱加满，开进了山里。
我猜，进山后，找不到加油站了。结果和我猜测的一模一样。我一直都很谨慎，对车辆燃油非常关注。有了汽油，再难我也能克服。如果没有汽油，那就真的是无根之水，无根之木，所有的行程都可能因为疏忽而泡汤。所以我看一辆车，它的油量和油耗参数对我的选择很重要。
只有使用导航APP的“骑行”模式或“驾驶”模式，才能找到从“伟信巷”到“悬崖村”的正确路径。如果我用“摩托车”导航，我就无法按照我需要的路线行驶。这就是我对导航APP的计算方法不理解的地方。
经过威信乡，一路很难看到人和车，地势不断上升，山路孤立陡峭，路窄难走，拐弯，但好在都是铺好的路。虽然这些水泥路有点旧，但是上面有一些碎石。
在这种路形下，姚程的赛600老老实实的开着，一下子失去了在高速公路上不断超越我的性能优势，只好从容驾驶。
现在是仲春，满山绿荫，百花盛开，一派春意盎然。只在我们眼前一闪而过，瞬间重现。天气闷热。我们开着摩托车在大山深处游行，心情爽朗！
虽然有导航的帮助，但有些路线还是需要能量才能找到正确的方向，所以在到达悬崖村之前，我们还得进行三四次修正。
此时已近中午，温暖的阳光洒在身上，有点热，不舒服。这天气和昨天大不相同。
悬崖村
克里夫其实是一个很小的村庄。如果说古代交通不发达，那绝对是一个与世隔绝，始终落后于文明社会水平的地方。因为它的经济文化价值，它没有能力发展自己的对外之路，又因为它的价值不足以吸引外界的投资，所以它借助外力修路，所以我觉得它从封闭到现在还没有几个世纪，直到现在这个伟大的时代。
我们住在Cliff Residence的一家客栈，只有一个50多岁的老板娘招待我们。吃午饭的时候，我问她这个村子的历史，她一脸茫然，只知道世世代代都住在这里。她说，以前去外面，要走很长时间的山路，就像现在的水泥路一样方便。
烈日当空空的时候，我们不想在外面走。午饭后，我们在房间里打了一整天的盹。莫，我一直反对那些在路上那么辛苦的人，该休息的时候就应该休息。
可惜姚成开房了，因为他没有露营装备，我带的装备也没用。我应该把它存放在姚成的车里，我不应该把它带到悬崖村。
程也嘲笑我。你为什么不住在帐篷里？我说，比如我在节食吃馒头，而你在狂饮山珍海味。你考虑过我的感受吗？你还讲武术吗？所以我不得不和你一起去。
晚上我去了那个村子。村子真的很小，也只是看起来的样子。不知道是不是我们厌倦了它的虚名，不应该安排这次旅行？
看到一个老头和一个中年人在凶山下砍新杀的四足兽，剥下皮毛却像羔羊一样觉得可疑，我就走下来观看。
但中年人抓住一只狗，把它打翻在地，踩在狗脖子上。狗忽高忽低地叫着，却没有激烈地挣扎。你想杀一只狗吗？你刚刚又杀了一只狗吗？我心里突然觉得有点受不了。
只见老人走来，手里拿着一把铁锤，用铁锤打在被踩死的狗的头上。狗疼的时候马上就叫，但是被人踩在脖子上，动弹不得。
老人又敲了一锤，狗四肢翻滚，还在挣扎。当老人再次用锤子砸向狗的大脑时，狗立刻直起了脚，它的头扑倒在旁边的小水沟里。慢慢的，他嘴里渗出的血混在清水里向我扑来，却被打死了！
我忍无可忍，转身就走了。走上客栈的台阶，当他们回头看时，他们已经在一个木桶里剥了狗的皮。
晚饭后，我在床上看书，但我听到青蛙叫和狗叫。丢了Kindle，不知不觉就睡着了。我从来没有这么早就睡着了，我整晚都没有说话。
第二天凌晨四点，我被窗外一个老人的呼唤声吵醒，但还是很困，又睡着了。村里的大喇叭播七点新闻联播的时候，终于让我起了床。
早上，吃着老板娘做的面条，姚成在问她还有哪里好玩。
老板娘想了想，问:“你去过杀人桥吗？”
我们回答:“没有，这杀人桥在哪里？”
老板娘:“在我们村东边，大概三公里远。走上山路要十多分钟。”
我们:“为什么叫杀桥？你在那里杀过人吗？”
老板娘:“这里以前有土匪。当时有个土匪叫周(谐音，可能是邹)，在那桥上杀人，所以叫杀人桥。”
我们决定去看一看。带上相机和无人机，我们骑摩托车过去。果然，在村子东边2.6公里处，我们看到了一个路标，上面标明了一条通往山上的道路。
我们弃车向小路走去。这条路非常陡峭。我找了根棍子，一路走着，高爬低跳。我拨开几个蜘蛛网，走在山路的森林里。我变得到处沉默。
有时我们看到树上挂着一个徒步队的红叉标志，我们摸索着前进。虽然没有路，但还是有一些人走过的痕迹，指引着我们前行。
二十多分钟后，当我们气喘如牛的时候，突然发现眼前没有了森林，一座孤零零的长峰矗立在眼前，一直延伸到远方！
至此，我们一时失声，两人都大声惊呼！
它是一座窄窄的山峰，有一条长长的山脊，连接着我们的脚和远处的一座山。这山脊就像一座孤独的天桥，又像一座陡峭的大坝，正好出现在我们的脚下。
我们小心点，慢慢往前走。风吹衣襟，猎猎无声。如果这时候我们滑倒了，把它扔下去，那肯定是骨头都不剩了。
颤抖着，我们到了对面的山上，这时候我们感觉自己的脚有点抖。放眼望去，远处的山峰如波浪起伏，我们的天桥就像大海中高高的孤岛，越看越震撼。
那个周大盗，他为什么要在这么一个人迹罕至的地方杀人？在路上或者村里杀人不是更有威慑力吗？
回到客栈吃过午饭，我们开始返回义乌。
这家客栈的费用是我们两个人一个晚上，一日三餐280元。节假日，需要提前订房。如果有人需要客栈的联系方式，请在下面留言。
返回的路线
去钱芳镇的方向在村子的西边。那你看路标就不会错。只需注意“钱芳镇”和“磐安”的方向。
出了村子，是一条长长的下坡路，还是那条细小的水泥路。路况比昨天好一点，因为路面的碎石明显少了。
但是回头的比昨天多。离钱芳镇越近，用回形针弯的路就越多。有时，在一面山壁上，层层叠叠，犹如褶皱，比皖南的凌涛还要陡峭！
突然看到路边有几棵高大的老树，挡住了阳光，暑气顿时消散。姚已经走了，所以我只是停下来拍照和欣赏风景。
我心想，这里的风景真的比安徽凌涛好。
因此，从钱芳镇进入是参观该村庄的正确路线。
这时候我才知道，这个“浙中318川藏线”真的是浪得虚名，却被关在闺房里，默默无闻。如果说皖南川藏线的路面质量比悬崖村好，那么悬崖村比前者更险峻。
真正的川藏线难度在于高原氧气稀薄，给普通游客设置了极其困难的地理障碍。而那些地方所谓的“川藏线”，因为没有高原，只能被奇峰怪路骗过去。没有雄伟的景色，却有小家碧玉的奇景。
浙江有句话叫七山两水一分田。皖南有一个美丽的徽州，皖中合肥的巢湖也在变得沉闷，然后皖北的大平原也在变得沉闷。然而，浙江有丽水的险峻，一直延伸到浙江中部的金华地区。说到富春江，突然变得寂静无声，让人感觉这美好的一幕结束了。所以说，浙江在地形之美上的优势并不逊于安徽，或者未必如此，但在传统文化上未必比得上安徽。
归还租来的摩托车
晚上穿过义乌的晚高峰，到达腾森摩托车俱乐部。这台“赛600”的租金是每天280元。我们租两天，一共花了560元房租。其实也不是特别贵。毕竟不是每个人每天都开着重型机器上路的。
重夯模型、动力迅猛的摩托车，不是日常工作生活的必需品，却是生活的调味品。相反，小排量的代步车或地摊车是生活中不可或缺的主食。再比如景的老婆，她看不起你的脸，会为你倚着门，一起平庸的生活，直到老去。
姚算了算自己这几年买卖车亏的钱，过户车总共亏了23万！
如果这次亏本购车花280元一天租一辆摩托车，他可以不间断租821天，也就是2.2年左右！在此期间，他可以每天开着一辆崭新的摩托车。有人算过这笔账吗？
我开着摩托车从杭州到义乌，钱塘江禁止摩托车通行。为了避免过河遇到玉米，我不得不早起像小偷一样偷偷过河。
一路的施工路段把我弄得满身是泥，所谓的开复古车的“逼”一下子就没了。而姚成则在义乌租了一辆摩托车，用租来的摩托车干净轻松地跑完了全程。还车后，他轻松地开回了杭州，留下我骑着摩托车一寸一寸地啃着回家的路。
这就是区别。他轻而易举地租了一辆摩托车出行，他也完成了我们的摩托车出行任务。那么，我们是否应该改变赛车运动的传统观念呢？
线路评分
分数从潘达镇到维新乡，钱芳镇悬崖村，再到潘达镇山路(满分五星★)
距离:80公里左右。
路线风景:★★★★☆(沿途风景评分)
路面质量:★★★★☆☆(沿线线路是否干净、破损、施工)
清洁路线:★★★★☆(沿途是否有灰尘、积水、洒落)
保障能力:★★★☆☆☆(沿途住宿)注意:出发前请加满油。
交通素质:★★★★★(交通参与者的交通道德素质)
路线:★★★★☆(夏热冬冷更差，气温宜人更好)
我的观点仅供参考。强烈建议去旅行！灵魂推荐！
摩托怎么装转向灯
就现代摩托车而言，其本身的意义早已超越了交通工具的范畴，上升到精神文化层面，成为骑行者追求自我价值的独特方式和社会时尚文化的个性标签。
所以，以质量和性能作为产品的主要卖点，对于摩托车厂商的营销推广来说是远远不够的。正如人们在吃饱穿暖后开始关注食物的健康品质和就餐环境的风格，现代摩托车可以通过融入更多美学理念和优化细节设计来提升摩托车的颜值和整体魅力，特别是通过造型突出产品的优良性能和独特属性，也可以达到摩托车内在美和外在美有机融合的惊人效果...
复古摩托车，大圆头灯是经典配置，前叉最好配橡胶防尘罩，后减震器还得用双管结构，能在欣赏者心中感受到年代感；NK街车新潮前卫。为了进一步凸显自己的个性，需要增加一些不同的配置，为无拘无束的车友增添个性元素；超级跑车一直代表着摩托车领域最新的设计理念。因此，在WSBK、MotoGP等赛事中适度引入赛车的前沿技术，可以显著提升摩托车车型的运动属性...因此，摩托车设计师需要在整体理念、造型、轮廓、细节等方面下功夫，通过整合优化摩托车车型的内外设计，与摩托车车型的整体定位和设计理念相呼应，达到高价值、高性能的“一加一大于二”的效果。
前灯
车灯作为摩托车的“眼睛”，无疑传达了摩托车所蕴含的“神”。正所谓“画龙点睛”，对于已经成为经典的车型来说，优秀的车灯设计才是“点睛之笔”，让整车看起来精神与肉体兼备，个性更突出，气场更强！
☆《六眼魔神》
川崎ZX-14R拥有极高的辨识度——六连杆灯光设计，给人一种霸气的强烈震撼。其中，ZX-14R的前整流罩最外围有两个前转向灯，侧面有两个远光灯，中央有两个低空灯。六盏灯一起打开，就“刷”出了一片亮光，既能穿透浩瀚的暮色或让夜晚看起来如同白昼，又能从造型的审美效果上看起来惊艳无比，让人疑神疑鬼地遇见悄悄话！同时，由于独特的单壳框架，铝合金支架从顶部穿过发动机，再加上极其优质的镜面涂层，ZX-14R的整体线条清晰流畅，自始至终就像一只刚刚跃出水面的海豚。圆润光滑，给人一种风在无声破浪，大雁飞得无影无踪的感觉，仿佛随时都要追风！两条长长的铝制消音器延伸至车尾，不仅衬托出ZX-14R修长的车身，也让熟悉川崎历史的车迷产生视觉联想，回想起承载荣耀与尊严的ZZR1100。
“六眼魔神”以其雄伟的整体造型呼应了ZX-14R固有的超强实力。这款重型跑车配备了液冷四缸发动机和DOHC16气门，排量为1441mL。在DFI电喷系统的伺服下，可以输出147.2 kW(10000 r/min)的最大功率，最大扭矩更是惊人，超过160n·m！如果高速启动强制进气模式，这台“超级忍者”的性能将再次飙升，最大功率154.5 kW(10000 r/min)！这款强劲的平行四缸发动机，可以保证你在任何档位、任何转速下都能感受到车辆的动力输出——转速只有2000 r/min时，你右手的油门手柄就有超过90N·m的扭矩；从3000转/分钟开始，该值明显更高。尤其是转速超过4000转/分钟时，驱动力明显强于老款，让ZX-14R不惧与任何强大对手的速度对抗。这种对强大力量的任意控制感，让骑行者感到兴奋！
☆蓄势待发的“怪物”
对于厂商来说，被模仿不是好事，因为这意味着市场被分享；但是对于设计师和模特本身来说，被模仿是一种特别的荣誉，因为这说明你的优秀创意被认可，被学习，被复制。
杜卡迪的怪兽是被模仿最多的经典车型之一。“怪兽”自1992年问世以来，以其狂野的NK造型、强悍的个性、敏捷的操控、舒适的骑行，成为万千骑友争相追逐的美马！由此，“怪兽”成为了杜卡迪最畅销的车型，销量一度占到了杜卡迪所有在售车型的三分之二！
作为一款彰显骑手个性的车型，“怪兽”非常重视大灯设计。“怪兽”家族的老大怪兽1200S采用了扁平化的大单大灯，刻意收回；与之相得益彰的是带有尖角和高拱的油箱。这种鲜明的对比描绘了一种强烈的品质感向前运动，就像一只老虎蹲在它的膝盖上，肌肉膨胀，准备突然跃出，给它的猎物致命的一击！
其实怪兽1200S也有超强的实力，可以随时在路上捕猎！1198mL排量的l型双缸发动机动力强劲，最大功率和扭矩分别达到108 kw(9250 r/min)和124n·m(7750 r/min)，可以驱动“怪兽”驰骋。由大口径钢管格构式车架和高规格悬挂系统组成的运动车架，为驾乘者打造出众的操控体验；三种驾驶模式，三阶博世弯道防抱死制动系统，八阶牵引力控制系统，九阶单轮驱动控制系统，五阶单轮驱动控制系统...丰富精密的电子智能辅助装置，帮助车友尽情发挥“怪兽”的超强性能！
后视镜
后视镜的主要作用是给驾乘者提供后方路况的信息，倒车、转弯、超车等时都可以使用。因为这部分的功能性必须放在第一位，所以后视镜的设计相对于大灯来说受到了很大的限制，没有那么多花样。尽管如此，设计师还是挖空空心思，试图让后视镜展现出不一样的魅力。
☆车把外侧的后视镜
如果你追求犀利的操控性能，需要特立独行的个人品味，同时又不愿意放弃公路骑行的舒适性，那么黛安芬新一代“街头三重RS”就是你挑剔眼光的绝佳人选。
“街头三缸”的动力心脏不是常规的平行四缸或双缸，而是与众不同的平行三缸。这款发动机与Moto2赛车有关，有很强的运动血统。凯旋工程师采用了77.99mmX53.38mm的缸径和冲程，排量765mL，与Moto2赛车相同；但对应于定位的不同，“街三缸”的动力装置进行了调校，在中低速时获得更为充沛的扭矩，更适合公路骑行。之前“街道三缸”的动力表现非常出色，现在变得更加出色——借助多点顺序电子燃油喷射系统的伺服，最新版“街道三缸”最大功率达到90.5 kW(11700 r/min)，最大扭矩79n·m(9350 r/min)；尤其是中速区间的输出更是抢眼，比上一代提升了9%！
与特立独行的并排三缸发动机相对应，黛安芬的工程师们为街头Triple RS设计了许多个性化的功能，甚至连后视镜都是独一无二的。正常情况下，为了方便骑车人看清后方情况，后视镜一般安装在车把内侧；然而，在“街头三缸”上，却是相反的。而是安装在车把外侧，配合鼓鼓囊囊的双大灯，构成了一种不同寻常的风格，散发出强烈的定制车味道！就算人潮汹涌，海阔天空，这款绝代华丽，高性能的平行三缸中量级NK车型也绝不会随波逐流！
☆二合一后视镜
众所周知，超跑的设计者曾经有三个部分，分别是发动机、车架和电子系统。不过近几年来，空空气动力学在提升性能方面收获越来越大。设计师们绞尽脑汁让车辆在高速时获得更大的下压力，防止车辆剧烈加速时前轮抬起，让骑行者在过弯时采用更猛烈的加速方式。现在，Apria RSV4 1100工厂已经在整流罩上设计了翼梢小翼，使其成为第一辆带有翼梢小翼的商用超跑！Priya声称RSV4100工厂的小翼借鉴了MotoGP赛车RS-GP，不仅有助于实现更猛烈的加速，还优化了猛烈刹车时的车身稳定性！
在扩大气缸排量、显著增强动力的同时，阿普利亚还努力瘦身，增加了天蝎钛合金排气系统、锂离子电池、锻造铝合金轮圈、碳纤维材质的前翼子板、侧盖等。RSV4100工厂，因此获得了异常轻的重量，净重仅177千克；；即使油箱加满，整备质量也不会超过200kg。为了得到更紧凑的造型，RSV4100Factory采用了二合一后视镜，即转向灯嵌入在后视镜背面。这样一方面转向灯不需要在车身两侧突出，更加精致；另一方面，得益于后视镜位置较高，转向灯的识别度也相应提高，更容易引起他人的注意。
待续......
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