迈锐宝车怎么
总售价:16.49万-21.99万元。
测试车辆:Redline 550T锐志版
测试车辆价格:21.99万元
测试地点:北京
路况:城市综合道路、高速公路。
说到美系车，估计很多人会被它粗犷的线条，扎实的肌肉感，强劲的动力迷住。雪佛兰迈锐宝XL给我的感觉也是如此。作为一款历史悠久、运动舒适的b级车，它有着充满活力的外观，亲民的价格让人不自觉地将其归为年轻人的溢价选择。
近年来，各大汽车厂商都在研究年轻人的喜好。雪佛兰作为深耕年轻市场多年的汽车品牌，对年轻化设计有着独到的见解，尤其是迈锐宝的XL Redline版，赢得了众多年轻消费者的青睐。
好在这次试驾的车型刚好是红线550T锐志版。看到真车的那一刻，我就被它酷炫的外观吸引住了。整体而言，它在设计上具有雪佛兰经典跑车克尔维特和卡玛洛的动感基因，并借鉴了海浪和沙滩的流动之美。
不同于普通车型，它的logo，中网，轮毂等。全车的熏黑设计都采用了白色涂装，后视镜、轮毂等细节都采用了红色装饰，呼应了Redline的名字，个性十足。
来到侧面，你会发现迈锐宝XL的侧面造型是它最美的角度。其4933mm的车身长度提升了车身侧面的视觉效果，溜背设计的点缀凸显了运动调性。整个侧面看起来流畅简洁，给人一种蓄势待发的感觉。
对于喜欢“大”的中国消费者来说，买一辆中级车空房是必须的。迈宝XL 2829mm长轴距为车内空空间创造了有利条件。虽然没有像日系车一样将空室发挥到极致，但在同级别中也是中上游水平，绝对足以满足日常乘坐需求。
内饰方面，迈锐宝XL的表现中规中矩，主要好感来自其0.83㎡的超大全景天窗和内饰用料。它的内饰使用了大面积的皮革包裹和搪塑材料，宽敞的座椅填充了适中的硬度，靠背也很贴合身体，整体舒适。
智能方面，迈锐宝XL的表现有点落后。它的8寸显示屏在如今中控屏幕越来越大的时代没有优势，边框也很大；不过好在反应灵敏，功能齐全，界面清晰，还有一些物理按键，所以比较实用。
如何定义好车的标准？虽然没有标准答案，但在汽车评价维度越来越复杂的今天，“发动机、变速箱、底盘”三大经典评价集依然不言而喻。经过实车试驾体验，迈锐宝XL在这三方面的表现令人满意。
它有着动人的身躯和伟大的内涵。迈锐宝XL的Redline版全系搭载LSY 2.0T涡轮增压发动机，最大功率174kW，最大扭矩350N·m，还自带三级智能换缸技术，带来澎湃动力和加速乐趣。
从真实体验来看，只要脚轻踩油门，油门开度会立刻变大，起步阶段的表现更激进；随着油门的逐渐加深和车速的缓慢提升，中后段加速能力变得流畅轻盈，但动力依然充沛。
在正常模式下，迈锐宝XL的油门和变速箱的反应一直很灵敏。按下“运动”键后，这种感觉变得更强烈，整个车变得更加警觉和紧绷。踩得最深之后，174kW完全释放出来，让人感觉心跳加速，肾上腺素飙升。
无忧无虑的提速感也离不开变速箱的性能。迈宝XL配备的是9速手自一体变速箱。得益于密集的传动比，所有档位都有很好的衔接，在换挡和燃油经济性方面都有不错的表现。NEDC的综合油耗为6.7L，就是最好的佐证。
此外，它的底盘性能更符合年轻人的口味，整体风格硬朗而不失硬朗。得益于减震器与弹簧的出色匹配，可以有效过滤路面的细微颠簸。而且在对比极限的时候，能够很好的中和舒适性和运动性，在起伏的路面上，依然有足够的贴地性，给人足够的乘坐舒适性。
至于其他方面，不得不提的是迈锐宝XL在终端有一定优惠，比雅阁大，但比索纳塔实惠。对于这样一款号称“性价比最高的合资b级车”的车，你还能要求什么？
总的来说，迈锐宝XL Redline整体印象还是很不错的。一方面在外观上继承了美式肌肉车的力量感，同时在舒适性和空上的表现兼顾了家用车的日常使用需求；另一方面，其2.0T 9AT的动力组合能给驾驶者带来激情操控和动力感；另外有足够的优惠力度，综合表现其产品力，性价比优势明显，还是值得追求激情的，同时也是兼顾家庭的年轻人应该考虑的。
文=海悦图片=上汽通用雪佛兰
迈锐宝XL中控台储物怎么打开
中型合资车中，有靠口碑的日系三剑客，也有靠空和品牌的德系三剑客，但谁也没想到，雪佛兰最终能凭借性价比让迈锐宝XL从中间分一块蛋糕，以至于看到迈锐宝XL，第一个想到的就是便宜。但是，这车除了便宜，也不是一无是处。再来说说迈锐宝XL的其他特点。
中级车市场上具有运动风格的成功车型并不多，而迈锐宝XL选择了这种很多人不选择的设计路线。扁平的前脸有着自己独特的冲击力而不是大嘴加中网的霸气，而且整车大量使用了流行的黑化设计元素，设计风格真的很独特。
迈宝XL的造型比例透露出跑车的长车头美学，4933mm的长度，18英寸的熏黑轮圈尺寸，从侧面看去运动感极强。
曾经，迈锐宝XL采用了非常经典的分体式尾灯设计，有着老式美式肌肉车的姿态。现在我觉得改装后的尾灯没有原来的漂亮经典。
迈锐宝XL的内饰很有个性。现在迈锐宝XL的内饰设计讲究层次感和规整性，但是整个内饰呈现出非常明显的V型布局。在用料和配置上，迈锐宝XL比日系对手更胜一筹。毕竟车联网、BOSE音响等很多日系对手都没有，但整体上和德系比还是有很大差距的。
前座的造型毫不起眼，很有中世纪汽车的感觉。不过座椅除了电动调节之外还有前排通风加热，配置很到位。
迈锐宝XL在空室做得相当不错。可以买更贵的主流合资中型车空室，这是迈锐宝XL的水平，迈锐宝XL还提供后排空可调出风口。迈锐宝XL哪里都不差。
迈宝XL的后备箱空室和后甲板的可扩展性都给了一个满意的水准，三角的固定位置真的很有个性。
迈宝XL同样采用别克和凯迪拉克的2.0T直列四缸237马力版本发动机，峰值扭矩350牛·米，匹配变速箱9AT。这款动力和君威一样，性能出色，油耗惊人。工信部测试的综合油耗为6.7L/100km。当然，也有大量的铝制部件用于减轻重量。
其实迈锐宝XL是一款用料不错的车。光是大量的铝制件就很贵，在同级别中很少见，其配置性能空不亚于任何主流合资中型车。不过相比之下，迈锐宝XL最大的优势还是性价比高。当你掏钱的时候，你的钱包永远不会说谎，它往往能决定很多事情，所以迈锐宝XL真的抓住了每个人最好的地方。
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