马自达为什么销量一般(马自达的车为什么卖的人少)
马自达，全称马自达汽车有限公司，是日本最著名的汽车品牌之一。2008年，马自达在《财富》全球500强企业中排名第255位[1]。
那么它是如何一步步倒下的呢？
2015年6月，由于高田生产的安全气囊存在缺陷，日本马自达将在全球召回203万辆马自达汽车。2016年1月，由于乘客安全气囊存在爆炸风险，马自达北美汽车公司计划在美国召回共计37.45万辆汽车。安全隐患如此严重的汽车消费者敢买吗？
而且最重要的是马自达产能不足，后排空房也小。CX4去四子店要加价好几次，吴哥雪拉没货。虽然不涨价，但要等一个月才能订到车，折扣不减。目前已有16款车型停产，17款无折扣车型属于小众，与Sylphy的新老车型一起销售。阿特兹是一辆折扣太少的好车。如果能给2万的折扣，绝对
希望马自达17年能有所突破！！
马自达为什么没有涡轮增压(马自达不用涡轮的真正原因)
目前，汽车发展的总趋势是涡轮增压和发动机小型化。当然，它最终可能会通电！很多发达国家都列出了传统燃油车的退出时间表！
然而，在过渡阶段，传统燃油汽车仍将专注于发动机的小型化和涡轮增压。就像往年所有的日系品牌都很少推出涡轮增压发动机一样，但近年来，丰田、本田等日系品牌的一线车企也开始在自己的车型中搭载小型涡轮增压发动机，比如丰田卡罗拉的1.2t涡轮增压发动机、本田思域的1.0T涡轮增压发动机等等。
然而，只有一个日本品牌还没有推出自己的沃轮增压发动机。那就是马自达，被称为日本宝马。到目前为止，马自达的涡轮增压汽油机还没有上市！马自达表明每个人都喝醉了，我很清醒！
就其造车理念而言，马自达确实不太推崇涡轮增压发动机，因为马自达自己也曾说过，为了追求对汽车的控制，自吸能够解决的问题，坚决不使用涡轮增压发动机。然而，马自达的转子发动机技术(转子发动机不是马自达发明的)也是独一无二的，它已经被赛车行业禁止，因为它是其他赛车的插件。
因为涡轮增压只是增加了发动机的进气量，增加了气缸内的压力，达到了燃油充分燃烧、助力、节省油耗的目的，但并不能决定发动机的压缩比。发动机压缩比越高，对发动机制造和材料的要求就越高，对油品的要求也就越高。
在常规理论下，汽油的压缩比极限为12:1，柴油的压缩比极限为24:1，马自达可以实现汽油车13:1的压缩比。你觉得它为什么还提倡涡轮增压发动机？
但是高压缩比的发动机容易爆震，但是为什么马自达的“创驰蓝天”没有频繁爆震呢？不得不说，大家公认马自达的发动机技术是合理的。
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