The Beginning
扭力梁是悬架的一种，是一种非独立悬架。这种悬挂在一些紧凑型家用车和紧凑型SUV上经常见到。扭力梁是家用车常见的一种非独立悬架，一般用作后悬架。
大部分车的前悬挂会采用独立悬挂，大部分车的前悬挂会采用麦弗逊式独立悬挂。
汽车用紧凑型扭力梁悬架一方面是成本限制，另一方面是扩大后排空间和后备箱空间。
扭力梁悬架占用的空间极小，紧凑型车的空间本来就小，所以大部分紧凑型车都会使用扭力梁悬架。
常见的独立悬架有麦弗逊悬架、多连杆式悬架、双横臂悬架、双横臂悬架和双球节悬架。
独立悬挂的舒适性和轮胎对地面的附着力都很好。如果一个悬架可以让轮胎长时间保持在地面上，也会提高汽车的操控性。
高端车的后悬架大多采用多连杆，跑车的后悬架也有部分采用双横臂独立悬架，操控性较好。
叉骨悬挂其实是叉骨悬挂的简化版，多连杆式悬挂其实是叉骨悬挂的复杂版。
双关节悬架是麦弗逊悬架的复杂版本。
THE END
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