陆军一号汽车安全性怎么样
总统的存在对国家的发展起着重要的作用，对社会发展的长治久安起着不可替代的作用，所以我们必须保护一个国家的总统。美国前总统奥巴马的《军一号》大概大家都不知道。它重达十吨，没有轮胎爆炸的危险，但现在它已经沉入海底。
传奇总统奥巴马
美利坚合众国第44任总统——欧巴马，他的全名是贝拉克·侯赛因·奥巴马。2008年成功成为美国总统，也是美国历史上第一位拥有非洲裔国籍的美国总统，为美国综合国力的发展做出了巨大贡献。尤其是在2012年成功连任，很多人不得不佩服他的治国能力，真的可以称得上实至名归。
1961年出生于美国夏威夷檀香山。本该在被父母疼爱的年纪享受满满的父爱，父母却离婚了。六岁时，他随母亲和继父移居印度尼西亚，在首都雅加达度过了四年。
幸运的是，1971年，他回到了出生地夏威夷，和爷爷奶奶一起生活了很长一段时间。奥巴马高中毕业后不久，母亲和继父再次离婚，他和母亲搬回美国。
都说非血统家庭会对孩子产生深远的影响，但单方面看奥巴马，似乎并没有什么实质性的影响。如果一定要有，他完全是在“化悲愤为动力”。每次转学都会给同学带来“压力”，因为班里有个学长，什么都好。
1983年，奥巴马获得国际关系学士学位；1988年，他成功进入哈佛大学法学院，并于1991年获得法学博士学位。从哈佛大学毕业后，奥巴马没有过早进入仕途，而是选择在同为法学院的芝加哥学院教授宪法长达十二年，为他后来的治国决策提供了大量的知识储备。
2007年，奥巴马参加美国总统选举，2008年成功当选。他也成为美国历史上第一位非洲裔总统。2012年，他再次当选美国总统。可见无论什么时候，都是“得民心者得天下”。
在奥巴马执政的八年时间里，开始逐渐走下坡路的美国经济被提升到了高发展水平，创造了大量的就业岗位。2016年，美国所有家庭的总收入成功创造了美国历史上最大的增幅。
传奇座驾陆军一号
美国人民非常感谢这位总统给了自己更好的生活，所以非常重视奥巴马的人身安全。在这个前提下，又一个“反人类”的“黑科技”诞生了。这是奥巴马当时的座驾——一辆名为“陆军一号”的改装车。
之所以反人类，是因为他的防弹能力超强，抵挡AK47步枪绝对没问题。不仅如此，当它被手持火箭击中时，也不会造成太大的问题。基本上是可以抵御一切攻击的“陆军装甲车”，所以被称为“陆军一号”。
据说当时建造它的科学家花了很多脑细胞。首先，外观不能太豪华太显眼。毕竟还是低调为主。所以我们选择了凯迪拉克DTS的外形来打造和进一步设计。经过一系列的改装，它看起来只是一辆普通的长礼宾车。但是上面有个洞。
陆军一号的玻璃窗由经过特殊处理的玻璃制成，厚度为13厘米，其中5厘米包含了这种减震框架层，足以大大降低子弹的冲击力。
另一方面，在13cm防弹玻璃的基础上，陆军一号的舱门在夹层中隐藏了至少20cm厚的防弹钢板。这个重量相当于一个飞机舱门的重量。一个人是没办法打开的，甚至需要一堆人帮忙打开。
包括最不引人注意的轮胎。众所周知，车身的运行是靠轮胎的。一旦爆胎，整车就变成了固定空的外壳，完全失去了行驶能力。但是，陆军一号的轮胎不怕爆胎。就算是平的也还能正常跑，百公里没问题。整体装备足以让这辆车经受住子弹和普通爆炸的袭击，一定程度上保护总统的生命不受威胁。
先说陆军一号内部。看似简单的汽车，其实印证了“麻雀虽小，五脏俱全”这句话。陆军一号的车体有着令人瞠目结舌的补给系统——考虑到战争的不可控性，很多专家学者都为奥巴马考虑到了一切。
陆军一号自带供氧系统，可以有效抵御外来毒气等隐形危害和一系列液体武器。即使在海底缺氧的状态下，也可以靠车内的供氧系统安全生存。
同时，为了防止奥巴马受伤后无法得到及时的治疗，还为他提供了一些医疗设备，以便他能够得到及时的初步治疗。你可能想不到，还有一个可以大容量储存食物的冰箱，可以随时满足奥巴马的食物供应。
此外，为了避免一些现代“攻击”手段的影响，陆军1号还配备了超级抗电磁干扰装置。一旦发生特殊情况，完全不可能使用现代电子和遥控设备在100米范围内进行自爆或自毁。
你可以算一下，13厘米厚的玻璃，20厘米厚的防弹钢板，包括减震系统，加上医疗设备和冰箱这些重量级的东西，再加上改装车本身的重量和体积，陆军一号的体积自然有十吨重。当然，这么好的设备，这车的价格肯定不便宜。据媒体报道，1号军的造价约为150万美元，总计超过1000万人民币。虽然听起来不多，但绝对比普通豪车高几个档次。
不成文的传统
然而就是这样一辆车，应该有“曲终人散”的结局。物尽其用之后，还要考虑到其他客观因素，就毫不留情地毁掉了。
美国前总统比尔·克林顿将他的“汽车”从“内部机密”中移除，然后将空外壳放在自己的博物馆中。但奥巴马并不属于自己的博物馆，所以在奥巴马任期届满卸任总统后，为了防止制造陆军一号的技术被“有心人”窃取和抄袭，遵循着技术毕竟是无价的理念，陆军一号就这样被放入海底，与海洋生物作伴。以前也有总统这么做过，这是被默许的传统。这种包含技术机密和秘密信息的国家级物品，不会交给私人再利用。
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2000年10月16日，国内汽车金融租赁公司金鹿申华融资租赁(上海)有限公司(以下简称“金鹿申华”)与上海强生出租汽车有限公司(以下简称“强生公司”)宣布正式成立合资公司——强生公司汽车技术(上海)有限公司(以下简称“强生公司”)，将与业界共同推出“强生小E”。
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据介绍，在车辆和驾驶员准入方面，合资公司推出的“强生小E”品牌根据运营标准设立了准入门槛。同时，将定期对司机进行安全驾驶技能和日常服务礼仪的培训和考核。在日常运营中，“强生小E”还可以为司机提供包括站点休息、优惠充电、快速保养、定期预保养、道路救援、违章处理等服务，为平台司机提供出行保障。
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在采访环节，金鹿申华融资租赁(上海)有限公司董事周永赞表示，“大时代背景下，互联网不断与实体经济结合，而作为金融公司，我们的出行恰恰给我们带来了机遇。我们不再是单纯的融资租赁公司。通过和出行结合，我们用金融服务实体经济，线上和线下结合，比单纯做金融公司更有发展前景。”
强生租房经理助理、合资公司董事长唐剑表示，基于大环境的变化，强生租房很早就有意识，也开始了一些创新业务。但从数据来看，互联网已经运营了几年，大量用户已经习惯选择手机app叫车。但是传统的电话模式还是存在的，需求量很大，特别是像一些老年人要靠传统的电控叫车，所以强生还是在坚持。其表示，强生出租的电话分流需求高达每天14000人。该公司的200条电话线和60名调度员每天满负荷工作。
唐坚指出，从上海出租车行业的运营情况来看，app打车业务只占巡游出租车业务的30%，70%的人还是以推广的方式打车，所以强生希望基于70%的用户进行转化。这也意味着网约车市场还有更大的市场有待挖掘。
指出未来合资公司和行业内企业将集合彼此优势，满足旅游市场的多样化需求。
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