一直以来都有这么一个说法雷克萨斯ES就是换壳的亚洲龙这既是觉得雷克萨斯ES溢价太明显又是对于亚洲龙的肯定那么亚洲龙在市场终端的表现力究竟如何呢2020年亚洲龙全年销售出去辆今年16月份总销量为辆同比增长了1421但是在这两个月亚洲龙的销量非常低迷6月份才卖出去1785辆那么亚洲龙这款车型到底值不值得消费者购买呢今天我们就来聊一聊这个话题
亚洲龙的厂家指导价是998万2898万元从终端市场了解到目前亚洲龙的产能问题比较短缺所以优惠幅度有一定程度的缩水总体优惠在1万元左右
来看一下这辆车子的整体外观设计颜值还是很不错的将运动感商务感集合得相当到位这一点我觉得要比丰田凯美瑞做得更好它的中网大嘴仔细看确实有点纺锤体的设计感内部填充着横向贯穿式的熏黑饰条两侧的大灯则呈现出了矩阵式的设计具体配置为led的远近光大灯它的前脸采用了运动包围大家可以看一下丰田旗下的新车很少有使用运动包围的前脸
从侧面来看这辆亚洲龙看起来特别的修长配备上多辐乌光锻造的运动轮毂以及快背式的车顶设计这样的设计和雷克萨斯一样特别的优雅既商务又运动
从尾部设计来看使用了贯穿式的尾灯设计运动大尾翼也特别的漂亮排气管使用了双边共双出的镀铬排气管和奥迪A6L不太一样这款亚洲龙的排气管可是货真价实的设计我个人是比较喜欢的并不太喜欢装饰品亚洲龙的定位是一辆中型车和雷克萨斯ES的中大型车的定位并不一样但是车身数据却差不了多少亚洲龙的长宽高分别为497518501450mm轴距是2870mm我们再来看下雷克萨斯ES的数据长宽高分别为497518661447mm轴距是2870mm看到没亚洲龙和雷克萨斯的车身数据几乎是一致的这就给很多小伙伴带来一个问题为何这样的数据放在亚洲龙身上就是中级车到了雷克萨斯ES车型上就变成了中大型的车呢
来看一下这辆亚洲龙的内饰设计这款亚洲龙采用的是全黑的氛围内饰自然和雷克萨斯ES是没有办法进行比较的亚洲龙的内饰看起来有些廉价黑色的配色使用得较多这一向是丰田的设计理念能省则省中控部分搭载的是九英寸的悬浮屏幕行车电脑屏搭载的是七英寸的液晶屏整个内饰显示出了对称式的设计空调出风口装饰成了贯穿式的样颜值感还不错但是挡把真的很掉档次不知道朋友们有没有这样的视觉感
来看后排设计这款亚洲龙的后排空间是真的宽敞和雷克萨斯ES是一致的而且地台隆起程度更低后排配置也不容小觑后排拥有后排空调出风口温度分区控制车载空气净化器车内pm25过滤装置负离子发生器这些配置同样也出现在了雷克萨斯ES车型上对于空气质量的考虑亚洲龙做得确实是比较到位的
至于动力系统我们都知道雷克萨斯ES用的是20L自然吸气发动机加双擎版本那么亚洲龙呢我告诉你也几乎是完全一致的
亚洲龙20L的发动机最大功率178马力峰值扭矩210Nm传动部分搭载的是CVT的无级变速箱双擎版本采用的是25L自然吸气发动机这款25L的发动机代号为A25A最大功率209马力峰值扭矩250Nm如果你不想购买双擎版本又觉得20L动力小的那么可以直接购买25L的自然吸气车型
有意思的是雷克萨斯ES20L的发动机最大功率173马力峰值扭矩208Nm换句话说亚洲龙的发动机动力参数要比雷克萨斯ES更加的强劲
亚洲龙的前悬架为麦弗逊式独立悬架后悬架为E型多连杆独立悬架雷克萨斯ES则不同采用的前麦弗逊式独立悬架后多连杆独立悬架从悬架配置上来看亚洲龙更加的运动化所以舒适度打折而雷克萨斯ES运动化不足更强调舒适性
总结从总体的设计来看丰田亚洲龙确实和雷克萨斯ES共用了很多零件而且整个车身骨架几乎是一致的至于性价比你觉得如何呢
