The Beginning
一辆2010年9月款五菱荣光搭载LAQ型发动机车主反映发动机异响严重接手后向客户询问故障发生时间环境等条件客户反应该车是在本修理厂更换完离合器压盘片子分离轴承接车行驶一段时间后发生的异响
故障位置
曲轴通风单向阀
接着从简到难用解码器读取故障码故障码为p0507怠速控制阀合理性诊断步进电机发动机短接电源转速超出预期这个故障跟异响关系大吗下图这个故障码
该故障声音与水泵轴承损坏声音相同于是拆下前方所有皮带人工转动水泵以及皮带带动的所有轴承并无异常装上皮带试车发现该车怠速有点偏高拿解码仪读取发动机故障码读取发动机数据流发现进气歧管压力值332kpa正常数据28kpa左右下图故障数据流一般出现故障原因有
1进气漏气其他系统漏气
2节气门损坏
3怠速电机损坏或者其线路故障
4进气压力传感器损坏或其线路故障
5喷油嘴漏油
6缸压不足
7发动机ECU故障
由此判断从简单到难从发动机漏气检测逐步检查碳罐电磁阀EGR阀PCV阀刹车真空管未发现漏气现象检测到气门室盖发现气门室盖单向阀已经损坏严重漏气下图照片
故障排除
更换气门室盖单向阀怠速正常异响消失故障排除
读取数据流观察进气压力传感器数据流怠速时28kpa正常下图
故障总结
该车配置了可变进气歧管长度当气门室盖单向阀损坏会导致里面翻板不平衡从而导致进气歧管内部异响虽然报故障码是P0507怠速控制阀合理性诊断步进电机发动机转速超出预期但实际并不是这个原因导致如果只是更换了一个怠速电机则可能暂时不会有高怠速很可能在使用某段时间后估计几天到十几天故障重现
你们对这个如何看下面留言大家一起评
THE END
