开豪华品牌“手握雷霆”是什么体验？
让我们找朋友借一辆二手车，了解一下沈星的实际评价，看看这辆车开了几万公里能给我们带来什么样的感受。
网上传言路虎发现沈星的车有很多小问题，比如发动机异响、水泵故障、冷却系统故障、抖动共振等，而且这还是不完全统计。
一定是有人喷了。你这个键盘手什么都不知道。路虎故障率这么高！别担心，你发现沈星故障率高不代表所有路虎车故障率都高。更贵的车型，比如路虎揽胜、路虎蓝韵、路虎卫士，涨价了自然耐用，也不是什么都不花。
今天这款车是2017款2.0T 7座版路虎发现，3年车龄，8万公里社会用车。今天就好好试试吧。是不是像网上说的那么不堪！
外观:圆润衬托硬朗，柔美？
发现系列的标志性发现，以及偏移的路虎标志，放在这款最小的发现系列车型上，多少有些违法。加个“迷你”会不会更好？
整个设计没有太多硬朗的轮廓，但也符合城市SUV的基因。
▲路虎发现神
▲路虎发现5
整个车身侧面更像是迷你版的发现5，标志性的熏黑D柱也体现在这款车上。车身尺寸为4599/1894/1724mm，轴距为2741mm。作为一款中型SUV，这个轴距表现并不出色，但考虑到他有一定的越野基因，轴距短的原因也就不难理解了。
▲路虎发现神
▲路虎发现5
发现沈星的车尾造型并没有采用路虎发现5的非对称车尾造型。发现5的车尾看起来有点怪，不符合大众审美。由于发现沈星的整个车身比发现5小，尾灯组也采用了圆形设计，整个车身尾部看起来更加精致。
▲五座状态下后备箱空
▲七座状态下的Trunk 空
由于是7座车型，所以不得不说一下它的后备箱空空间。如果第三排座椅放倒，后备箱空空间还是比较满意的。如果第三排座椅升高，估计只能放几把伞。
内饰:与价格不符。
先看看这个仪表盘，你就知道这车的内饰有多朴素了。除了方向盘上的LOGO，这个内饰真的没有太多豪华的元素。
在我的印象中，提到路虎内饰，都是豪华的，但是我发现沈星可能是用来和其他路虎车型区分开的，所以我降低了它的内饰档次。但是看看人家的奔驰，哪怕是特别便宜的奔驰A，人家的内饰都比它好吃。
应该是豪华的。毕竟打折前我们有将近50万的车。打折后呢？裸车价格不到30万。
虽然中控材质塑料感严重，但好在座椅是真皮座椅，包裹感很足。这辆车已经跑了近8万公里，但是频繁上下车需要磨破的座位区域并不明显。座椅材料对于路虎来说终于有点豪华了。
驾驶感受:加速相当充足但刹车相当软。
让我们试开这辆车。这台2.0T大功率发动机，最大马力241Ps，最大扭矩340n·m，匹配的是ZF 9AT变速箱。2017款2.0T高功率版官方公布百公里加速8.2秒。实际情况如何？
先说加速的感觉。正常开车的话，会感觉它的油门更灵敏，更抓脚跟。油门缩回与发动机功率上升和下降一致。如果你急踩油门，涡轮会有一秒多的延迟，然后汽车会突然倒退加速。突然加速时变速箱的冲击还是比较严重的。
跑得快就必须停下来，但是这车好像只跑得快。它的刹车脚感觉是线性的，但是有点软停不下来！官方好像也没有公布100停的距离。根据网上的测试，应该是40米远。建议高速巡航一定要控制车距。
让我们回到它的ZF 9AT变速箱。对于一辆近8万公里的车来说，起步和堵车时变速箱稍有顿挫，但这辆车并没有异响。总的来说，变速箱的匹配度不错，但是急加速的时候有点软，变速箱的顿挫感有点烦。
关于操控，这辆车重约2吨，方向盘感觉很重。开惯了日本车的边肖感觉方向盘握得很紧，但小女孩开这种车很难。如果以60km/h以上的速度转弯，会有点害怕全车的侧倾角度，这也是它重量大带来的后遗症。你会感觉车厢会和底盘分离撕裂，它的刹车脚感觉很软。所以不建议高速转弯。为了确保安全，你必须小心。
在起伏的路面上底盘过大，悬架处理不好，整车会贴地。如果通过坑洼和减速带，其悬挂会产生多余的跳跃，不符合路虎的豪华调性。
至于油耗，纯市区开10辆左右，对于这样一个用2.0T的“大”家伙来说还不错，但是需要加95号汽油，而同档次福特的2.0TEcoboost发动机只需要加92号汽油。发现沈星的燃油经济性不高，当然土豪可以直接忽略。
在了解如何购买沈星时，应该注意哪些故障？
比如路虎发现沈星维权论坛有一个19款沈星，经常举报水泵高速、噪音大的故障。据说只需要在4S的商店刷一个程序就可以了。然后，一些电子元件报出故障码，很多车主调侃。没事的。我们的路虎在4S店刷个程序没问题。一个月去三四次很正常。
失败率有多高？软件故障可以通过刷ECU暂时解决。发动机异常噪音、变速箱漏油、故障等。这些机械故障不是刷程序就能解决的。
这些失败的原因是质量控制。希望路虎严把质量关。别让路上跑的老虎，路虎，变成躺在地上的猫。
最后，谈谈
路虎的LOGO和之前的豪华品牌效应确实能给人一种豪车的感觉，但是具体到车型的话就分三六九等了。想买一辆二手路虎发现，又想买它的家用车放家里住，再来看看？
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