中国车企为什么不参加F1
中国车企不参加f1比赛的原因有很多，比如缺钱、缺R&D车队、缺整车制造条件。
F1是世界顶级汽车赛事。众所周知，赛车运动更贵，赛车运动的顶级赛事更贵。
一辆f1赛车的成本大概在2亿人民币左右，一个车队有两辆赛车，4亿人民币。
赛车需要经过从R&D到制造的大量测试，这也需要花钱。
F1赛车对空空气动力学的要求特别高。f1赛车充满了各种空空气动力学套件。要设计这些套件，你需要测试并有很多经验。
如果这些空气动包设计不好，会严重影响汽车的速度。
f1赛车的发动机性能非常不正常。2019赛季使用的发动机是1.6升v6涡轮增压混合动力。这种发动机能爆发1000马力以上，制造难度很大，这就需要车企有相当的制造经验和技术。
F1赛车对每个螺丝都有非常严格的要求。把一个螺丝从电脑上的设计图变成成品需要很多工序，涉及到很多制造设备和技术。
不过，我相信未来会有一些中国车企参加f1比赛。
中国的变速箱品牌有哪些
截至2019年8月20日，中国自主变速箱品牌主要包括:长城7DCT变速箱、江淮6DCT变速箱、长安DCT和吉利7速DCT。
其他包括奇瑞的CVT变速箱、东安6AT、山东盛瑞横向8AT等。
这里再多说一句:山东盛瑞智恒8AT荣获2016年度国家科技进步一等奖。这在中国汽车零部件中是前所未有的。
国内大部分自主研发的变速箱都是双离合变速箱，这和政策有关。
也就是说，与市场导向无关，完全受国家政策影响。
AT变速箱是最不发达的变速箱。因为AT结构最复杂，加工精度最高。
2008年，为了改变国内没有自主研发变速箱的局面，国家发改委(NDRC)牵头，联合一汽、SAIC、东风等9家中国品牌车企，成立中国发展联盟投资公司。
解决困难也有一个方向。AT变速箱首先被排除，因为它太难了。其次，换挡感差的AMT变速箱也排除在外。经过一番权衡，我们最终选择了双离合变速箱。
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