雷凌是油电混合吗
Ralink有混合动力版本和纯汽油版本。这是一辆由雷凌丰田公司拥有的小型车。这款车的长宽高分别为4640mm(毫米)、1780mm(毫米)和1455mm(毫米)，轴距为2700mm(毫米)。雷凌使用三种发动机，即1.8升自然吸气发动机、1.5升自然吸气发动机和1.2升涡轮增压发动机。
1.8升自然吸气发动机是混合动力版本。
雷凌的1.8L自然吸气发动机是阿特金森循环发动机，最大功率72kw，最大功率转速5,200 rpm，最大扭矩142 Nm，最大扭矩转速3,600 rpm。这款发动机搭载vvt-i技术和多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。
采用铝合金缸盖和缸体可以减轻发动机重量，提高汽车的机动性和燃油合理性。
与这台发动机匹配的电机最大功率为53kw，最大扭矩为163Nm。
雷凌的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。
多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了汽车的操控性，这也可以大大提高。
麦弗逊悬架是一种经常遇到的独立悬架。这种悬架只有一个L型调节臂，几乎不占空。
雷凌是插电式混动车吗
雷凌有插电式混合动力车型。插电式混合动力车型称为Twin Engine e+。雷凌丰田是一款紧凑型车，轴距为2700毫米，长宽高分别为4645毫米、1775毫米和1480毫米。雷凌双引擎e+配备了1.8升自然吸气发动机。
这台1.8升自然吸气发动机是阿特金森循环发动机。
这台发动机的最大扭矩为99马力和142牛米。这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。
与该发动机匹配的电机最大功率为53kw，最大扭矩为207Nm。
雷凌双引擎e+采用锂离子电池。
Ralink Twin Engine e+的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。
扭力梁悬架的结构比较简单。这种悬架体积小，占用空的空间小。
后悬架中使用了扭力梁来扩大后排乘客空舱和行李箱空舱。
空房间对于紧凑型家用轿车来说非常重要。
而且后悬架使用扭力梁可以降低成本，降低成本，也可以降低汽车的售价。
麦弗逊悬架是一种常见的独立悬架，成本相对较低。
麦弗逊悬架结构相对简单。
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