凯泽西用了什么悬架
凯泽西是铃木旗下的一款中型汽车。这款车前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。麦弗逊悬架和多连杆悬架是常见的独立悬架。悬架的作用是连接车轮和车身。没有悬挂，汽车就不能正常行驶。
悬架的结构对汽车的操控性和乘坐舒适性有很大的影响。
凯泽西的轴距为2700 mm，长宽高分别为4650 mm、1820 mm和1480 mm。
该车采用2.4升自然吸气四缸发动机，最大功率131kw，最大功率转速6,500 rpm，最大扭矩230 Nm，最大扭矩转速4,000 rpm。这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。
使用铝合金气缸盖和气缸体可以减轻发动机的重量，从而提高汽车的机动性和燃油经济性。
匹配这台发动机的是6速手动变速箱或cvt变速箱。
cvt变速箱的使用可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性，并且这种变速箱的可靠性和耐用性也很好。
cvt内部只有两个锥形轮和一条钢板链。这种变速器的钢板链可以在锥形轮上移动，使变速器可以变速和扭转。
看到房车改装的餐车在中国可以吗
改装房车餐车不可行，但是成本有点高。
其实看国外大片的时候，不缺流动冰淇淋店，汉堡热狗车等等。这些与众不同的餐车是基于一些基本的汽车，它们已经成为美国的街头文化。
用于制造餐车的车型一般都是基本的面包车，或大或小。虽然最后的改装结果和房车差不多，但并不是，所以你想用房车改造餐车，这无疑大大增加了成本。毕竟国内房车价格还是很高的。
这种餐车在国外有可以允许发展的社会情况，但如果搬到中国，其发展可能会有很大的局限性。首先，国内那些“影响市容”的街边卖房被严厉打击，所以除非拿到正规手续，否则只能和“城管大叔”打游击战生存。事实上，中国没有餐车并不是个案。大街小巷的早餐车就是一个很好的证明，但是这种餐车是拖车的形式，没有机动性。
如果你真的想打造一款具有移动餐车概念的产品，其实可以选择一款基础款，不需要使用房车。不然你花10万买个房车然后用它换餐车就太奢侈了。比如国内常见的金杯、福田、招行，都可以自己动手做。毕竟很多骑手都可以自己做房车，你可以自己动手做餐车。至于完事后能不能合法上路，就看能不能拿到手续了。如果做不到，也可以弄个场地，用你的餐车当建筑，这个主意还不错。
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