汽车隔音用什么材料好
汽车隔音用丁基橡胶材料最好，气体在聚合物中的分散速度与聚合物分子的热活性有关。丁基橡胶分子链中密集的甲基限制了聚合物分子的热活性，因此透气性低，气密性强，隔音效果最好。
吸能:丁基橡胶的分子结构缺少双键，侧链甲基具有较高的分散密度，因此具有优异的接受冲击和冲击能量的特性。在较宽的温度范围(-30∞-50℃)内，丁基橡胶的回弹特性不超过20%，这清楚地表明丁基橡胶在接受机械功能方面优于其他橡胶。丁基橡胶在高变形速度下的阻尼性能是聚异丁烯链段所固有的，在很大程度上不受应用温度、不饱和度、硫化形态和配方变化的影响。低温:丁基橡胶空分子链之间的结构是螺旋状的，虽然甲基基团很多，但每一对分散在螺旋状两侧的甲基基团都错开一个角度，所以丁基橡胶的分子链还是相当平缓的，玻璃化转变温度低，弹性好。耐久性:丁基橡胶分子链的高饱和度使其具有很高的耐臭氧性和耐候性。耐臭氧性能优于天然橡胶，是丁苯橡胶的10倍。稳定性:丁基橡胶的高度饱和结构使其具有很高的化学不变性。丁基橡胶对大多数无机酸和有机酸具有优异的耐腐蚀性。虽然不耐浓硝酸、硫酸等氧化性酸，但耐非氧化性酸和中等浓度氧化性酸，耐碱性溶液和氧化回收液。在70%硫酸中浸泡13周后，丁基橡胶的强度和伸长率几乎没有损失，而天然橡胶和丁苯橡胶的功能却严重下降。
汽车隔音做四个门的隔音有效果么
一辆车四个门的隔音效果取决于具体情况。四门隔音对中频噪声有明显的屏蔽作用，但中频噪声的降低不会带来明显的整体降噪，高频和低频噪声可能依然存在。但是四门的隔音会在一定程度上提升整车的舒适性。
行驶过程中产生的噪音有很多部分，在高速、路况不好的情况下产生噪音是不可避免的。对于共振产生的门板噪音，我们经常在门上贴相关的隔音产品，起到减振隔音的作用，这就叫门隔音。在汽车四门隔音的同时，不同的隔音方案和材料会有不同的效果。
汽车四门隔音的具体步骤:
1.保护车门，然后小心地拆下车门装饰板。
2.拆下车门装饰板后，可以看到车门内部的结构。有些车型内部只有一层薄薄的塑料薄膜，最多起到防尘防水的作用，无法抑制行驶中产生的风燥，也无法起到隔音的作用。
3.撕下塑料薄膜，先做门板内层隔音。内层隔音是在钢板上构造隔音材料。这部分的隔音可以有效防止门板与外钢板之间的振动引起的共振噪音，也使钢板更厚。
4.做外部隔音。外隔音外面全是隔音，不仅能有效减少共振和风燥，还能提高车门的密封性，形成盒状空房间，能有效提升车内的音响效果。
5.最后，修复内饰板。注意防震材料和钣金必须贴紧，中间不能有空缝隙。
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