日常直播聊车时很多车友都会提及到比亚迪宋PLUS对于比亚迪来说笔者认为从宋MAX开始从颜值层面突然就越上了一个崭新的高度之后采用DragonFace设计语言的每一款车型在颜值方面都相当能打这也是赢得良好群众基础的首要因素之一
一车辆性能如何是否值得入手
很多车友都会问到两个问题该车性能如何值不值得入手
其实这两个问题站在笔者角度是这么看的该价位区间车型满足家用没啥问题最好不站性能角度来评价因为城市SUV本身的优势重在底盘高通过性好空间灵活多变装载更有优势而并非性能表现而且SUV本身重心较高在某SUV原厂用户手册中笔者见到过因为重心较高其翻车风险较高之类字眼所以如果非得讲究性能或者说操控表现其一定不比同级别轿车表现更好
另外就是现实中有部分人群心态浮躁比比皆是的路怒案例就验证了这一点如果针对这个价位区间的城市SUV去鼓吹其性能表现部分不稳重的车友可能真会飘飘不知所以然没准儿在用车过程中就可能会出现超越车辆驾控表现极限和自己驾驶技术水平极限的驾驶行为这并不利于打造一个更加安全的交通环境所以笔者认为这个价位区间的城市SUV还是不谈性能比较好
至于值不值得入手这个问题一句话全凭自己喜欢
作为一件商品国产车在和同价位官方指导价的合资车对比时其配置价格比更高从这个角度来看其性价比更好所以如果站配置价格比角度大多数国产车比同价位的合资车是值得入手的
还有建议消费者在进行购买行为时一定要货比三家因为现阶段很多合资品牌旗下车型优惠力度让人咋舌开票价很低很多国产车优惠力度并不算上高经过对比之后消费者根据自己的用车需求和心理需求做出决定理性消费才是王道啊
段落小结
对于汽车来说还是建议亲自对比试驾即便没有老练的驾驶技术和经验试驾过程中仔细体会哪辆驾乘更舒服哪辆驾驶表现更顺手选辆更顺手的一般没错
如果根据配置表落地价对比看买哪辆车性价比更高这样选车有些本末倒置毕竟日常用车顺不顺手更影响未来的用车幸福感哦
二比亚迪宋PLUS产品解析
在车身尺寸方面现在15万价位区间车型有点过于追求更大更长了当然这是有市场背景的毕竟国内汽车消费者更喜欢宽适的空间表现也有很多合资品牌针对国内汽车市场推出了加长版车型嘛
比亚迪宋PLUS车长4705mm车宽1890mm车高1680mm轴距尺寸更是长达2765mm要知道汉兰达轴距尺寸不过2790mm哦
目前比亚迪宋PLUS售价区间11581438万元有4个配置可选分别是自动豪华型1158万元自动尊贵型1248万元自动旗舰型1328万元自动旗舰PLUS1438万元全系搭载型号为BYD476ZQD的15T缸内直喷发动机匹配了7速湿式双离合变速箱
在悬架系统方面比亚迪宋PLUS采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架
在颜值方面相信比亚迪宋PLUS能赢得大多数国内汽车消费者的喜爱有时候不得不服正所谓行家一出手便知有没有花钱请来的国际设计师的确物有所值
更让人心服口服的是DragonFace设计语言居然还用了我们的图腾在汽车设计方面确实我们还有很大的提升空间
在灯光配置方面比亚迪宋PLUS全系标配了晶钻龙眼LED自动大灯一体贯穿式LED尾灯流水式能量LED后转向灯777电光蓝LED日间行车灯天际线LED高位制动灯LED前门门灯Followmehome大灯延时关闭功能等可以说在灯光配置方面比亚迪宋PLUS相当实在了低配和高配车型在灯光配置差异方面的区别仅为内饰氛围灯和副驾智能交互式面板站在笔者用车需求角度内饰氛围灯根本不影响选择低配车型当然性价比更高
在轮胎配置方面比亚迪宋PLUS自动豪华型轮胎规格为23555R18自动尊贵型和自动旗舰型轮胎规格为23550R19自动旗舰PLUS轮胎规格为24545R20
站在笔者用车角度虽然更大尺寸的车轮看起来更酷但后期更换轮胎的成本也会水涨船高哦
在内饰设计方面无论是视觉效果还是实际触感在这个价位来说比亚迪宋PLUS都能和同价等级车型匹敌在空间体验方面得益于超大尺寸轴距其前后排空间应该能满足国内大多数中等身材消费者的需求
在具体功能配置方面同价位国产车在配置价格比方面的表现基本接近主要是和同价位或者同级别的车型相比国产车已经占据了绝对优势比亚迪宋PLUS也是一样
关于消费者自己对内饰设计乘坐体验等方面的喜好首先建议尊重自己的喜好其次可以参考车评评价然后自行做出决定千万不能自己花钱买了一辆别人喜欢的车
在动力系统方面比亚迪宋PLUS搭载了型号为BYD476ZQD的15T发动机这款发动机拥有缸内直喷集成式排气歧管双流道涡轮增压器电动废气泄压阀全铝合金轻量化等技术最大功率136kW5500rpm最大扭矩288Nm15003700rpm从数据来看这款15T发动机的实力算是相当强悍了
在变速箱方面比亚迪宋PLUS搭载了7速湿式双离合变速箱官方配置表上明示了这一点从双离合变速箱的技术特点来说可能在遭遇长时间堵车高温之后车辆行驶平顺性可能会有所下降哦
关于车辆安全配置比亚迪宋PLUS全系标配了了BoschESP车身电子稳定系统AUTOHOLD自动驻车系统HDC陡坡缓降系统HHC坡道起步控制系统EBD电子制动力分配系统HBA液压制动辅助系统TPMS胎压监测系统胎压报警倒车影像3个高配为360全景影像后泊车雷达高配为6探头前后泊车雷达前排双安全气囊前排座椅侧安全气囊前后贯穿式侧安全气帘前排预紧限力式安全带后排ISOFIX儿童座椅固定装置车身电子防盗系统等这些配置足以满足日常用车需求了
从实际购车角度除了特殊需求笔者建议优先考虑次低配版本因为一方面很多车型最低配就是个摆设基本买不到的另外一方面就是很多汽车消费者容易被配置迷惑如果选了最低配以后用车可能会后悔
另外从将来车辆残值方面选顶配不如中低配更保值哦
三比亚迪宋PLUS试驾体验
大多数试驾体验产品讲解是避免不了的一般会安排产品讲师针对改款产品为大家进行全方位讲解其实这种讲解对消费者选车也有一定帮助因为只有官方六方位绕车话术才能全面展现产品的特点优势以及为消费者带来哪些好处很有可能该产品的一些细节刚好能贴近消费者自身需求而这些细节会成为消费者决策的主要原因所以不管您选择在汽贸店还是在4S店购车笔者建议一定要去4S店亲自体验一下
现阶段大多数的车评视频或者图文做不到这一点这也是因为网络传播特性决定的不管是视频还是图文如果过于冗长车友很难有耐心读完看完
比如如果您看到了这段话欢迎评论留言我全看了哈哈
因为从产品解析图文方面笔者撰写的文章一般都算是超长了然而阅读量普遍不高倒不如一些谈降价的短文流量更高
产品讲师完成产品讲解后接下来会有试驾教练为大家科普安全常识这一点非常重要作为消费者去往4S店进行试驾也要遵章守纪驾驶同时服从4S店工作人员的指挥避免发生事故
这次试驾路线安排了0100kmh加速体验之后安排了入弯转过弯之后安排了减速带路段过了减速带之后为1000kmh制动测试
在进行0100kmh加速体验时试驾教练建议不要一脚油门到底这是基于小排量涡轮增压机延迟特性来考虑的如果稍缓一下再用力踏下其实际加速体验更好
笔者在进行该项测试时的确是体验到了这一点
经过加速体验区后前方设置了弯道这时要根据车速距离合理踏下制动踏板入弯前将车速降低至合适的速度以便顺利入弯
试驾教练在这里分享了一个经验进入弯道时应该尽量往外手贴将更多空间留给里手侧便于接下来顺利进入下一个弯道
比亚迪宋PLUS转弯操作还是非常轻便其加速表现和制动表现均符合该价位区间车型应有的水准
尽管设置了减速带路段测试但一辆车底盘悬挂调校好不好可能更多还是驾乘人员的主观感受作为该价位区间的消费者来说如果遭遇不良路况更低车速通过很显然要比高速通过对悬挂部件的冲击更小也有利于底盘悬挂部件使用寿命延长所以还是珍爱荷包温和驾驶
制动测试后笔者请教了试驾教练您看我踩的刹车还行吧
试驾教练回答够劲儿
关于制动测试因为修车经历时经常调整刹车然后测试制动效果所以在踩刹车方面有着相当的功力和经验了
对于行车安全来说必要的安全车距驾驶员对车速和距离的准确判断根据以上各项采取的合适制动力就能获得平顺舒适的制动效果同时能最大限度保证了行车安全
关于选车试乘试驾一定要亲自体验关于车评视频和图文建议大家当个戏看就好虽然有一定参考价值但还是应该首先尊重自己的主观体验因为很多车评聊的也是自己的主观体验哦这里就不跟大家讲更多故事了
综合点评
站产品本身角度比亚迪宋PLUS有和同价位等级别国产车型一较高下的实力和同价位合资车型相比级别更高空间体验更好配置更加丰富这就是成了部分消费者选车的基础条件
对于消费者选车首先尊重自己喜好不管是外观内饰设计还是驾乘驾控体验其次还要去考察当地经销商的服务质量网点数量等毕竟用车周期更长一家品牌的服务体验对将来用车的幸福感影响更大
货比三家之后综合对比产品力性价比服务力三方面哪款产品综合表现更加出色理性做出选择后期用车时的满意度就相对更有保证了
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