关于我们的车，需要了解以下几个基础知识:排量:活塞从上止点运动到下止点所经过的空之间的容积，称为气缸排量。如果发动机有几个气缸，所有气缸的工作容积之和称为发动机排量。3.功率:功率是指物体在单位时间内所做的功。功率越高，速度越高，汽车的最大速度也越高，最大功率常用来描述汽车的动力性能。最大功率一般用马力(PS)或千瓦(kw)表示，1马力等于0.735 kW。4.发动机类型:指动力装置的特性，如燃料类型、缸数、排量和静制动功率等。安装在轿车或多用途乘用车上的发动机，按规定标注发动机的专业生产厂家、型号和生产编号。最常见的发动机按照气缸的排列和数量来分类，有W型12缸发动机、V型12缸发动机、W型8缸发动机、V型8缸发动机、对置6缸发动机、V型6缸发动机、直列5缸发动机、直列4缸发动机。5.扭矩:扭矩是使物体旋转的力。发动机的扭矩是指发动机从曲轴端输出的扭矩。在功率不变的情况下，与发动机转速成反比。速度越快，扭矩越小，反之亦然，反映了汽车在一定范围内的承载能力。6.汽车变速器:通过改变传动比，改变发动机曲轴的转速拒绝，可以满足起步、加速、行驶、克服各种道路障碍等不同行驶工况下对驱动轮牵引力和车速的不同要求。一般来说，可以分为手动变速器(MT)、自动变速器(AT)、手动/自动变速器和无级变速器。7.最大速度(km/h):汽车在水平道路上所能达到的最佳速度。8.轴距(mm):轴距，即通过车辆同侧两个相邻车轮中点并垂直于车辆纵向对称平面的三条垂直线之间的距离。简单来说，就是车辆前轴中心到后轮轴中心的距离。9.加速时间:车辆的加速性能，包括车辆原地起步加速时间和超车加速时间。原地加速时间是指汽车从一档起步，逐渐换到加速强度最大的高档位(包括选择最合适的换挡时机)后，达到预定距离或速度所需的时间。目前常用0-96 km所需时间(秒)进行评测。超车时间，用最高档位或第二高档位加速到一定高速所需的时间。加速时间越短，汽车加速越好，整车动力越高。10.轮迹:是车轮在车辆支撑平面(一般为地面)上留下的痕迹与中心线之间的距离。如果车轴两端是双轮，轮迹就是双轮的两个中心平面之间的距离。汽车的轮距分为前轮轮距和后轮轮距。前轮轮距是前两个车轮中心平面之间的距离，后轮轮距是后两个车轮中心平面之间的距离，可以相同也可以不同。一般来说，轮距越宽，驾驶舒适性越高。但是有些国产车是没有方向辅助的。前轮轮距过宽，方向盘会“沉重”，影响驾驶舒适性。此外，轮距还影响汽车的整体宽度、总重量、横向稳定性和安全性。一般来说，轮距越大，操纵稳定性越好，还有车身的造型和车厢的宽敞，横向稳定性也越好。但当轮距较宽时，车的总宽度和总重量一般会增加，容易造成车身侧面甩泥的问题。如果轮距太宽，也会影响车的安全性。所以轮距要和车身宽度相适应。动力和燃油经济性指数1。气缸数:汽车发动机常用的气缸数有3、4、5、6、8、10、12。三缸发动机常用于1升以下的发动机，1~2.5升的四缸发动机，3升左右的六缸发动机，4升左右的八缸发动机，5.5升以上的12缸发动机。一般来说，在气缸直径相同的情况下，气缸越多，排量越大，功率越高；相同排量下，缸数越多，缸径越小，转速越高，以获得更大的提升功率。2.压缩比:指发动机混合气被压缩的程度，用压缩前气缸总容积与压缩后气缸容积(即燃烧室容积)的比值来表示。压缩比与发动机性能密切相关。通常低压压缩比是指10以下的压缩比，10以上的高压缩比。相对来说，压缩比越高，发动机的功率越大。3.气缸直径×冲程:是单个气缸的排量，乘以气缸数，得到的乘积就是发动机的排量。4.主减速比:对汽车的动力性和燃油经济性影响很大。一般来说，主减速比越大，加速性能和爬坡能力越强，但燃油经济性越差。但如果过大，发动机的全部功率就无法发挥出来，达到合适的转速。主减速比越小，最高车速越高，燃油经济性越好，但加速和爬坡能力越差。5.EGR(废气再循环):发动机控制计算机，也就是ECU，根据发动机的转速、负荷(节气门开度)、温度、进气流量、排气温度，控制电磁阀及时开启。进气管通过电磁阀进入EGR阀的true 空膜室，膜片拉杆打开EGR阀，少量废气通过EGR阀进入进气系统。少量废气进入缸内参与混合气的燃烧，使燃烧时缸内温度降低。因为NOX是在高温富氧的条件下生成的，所以抑制了NOX的生成，从而降低了废气中NOX的含量。但是过多的废气再循环会影响混合气的点火和性能，从而影响发动机的动力，特别是在发动机怠速、低速、小负荷和冷机时，再循环的废气会明显影响发动机的性能。因此，在发动机怠速、低速、小负荷、冷机时，ECU控制废气不参与再循环，避免发动机性能受到影响；当发动机超过一定转速、负荷，达到一定温度时，ECU控制少量废气参与再循环。而且参与再循环的废气量根据发动机转速、负荷、温度、废气温度而变化，以达到废气中最低的NOX。6.最大爬坡能力(%):汽车满载时的最大爬坡能力。7.风阻系数:空空气阻力是汽车行驶时遇到的最大最重要的外力。空空气阻力系数又称风阻系数，是计算汽车空空气阻力的重要系数。它是由风洞实验和下坡实验确定的数学参数，可以用来计算汽车行驶时的空空气阻力。驾驶模式:1。前驱(FF):所谓前驱，是指发动机前置，前轮驱动的驱动方式。这是70年代以后真正兴起的驱动形式，经过技术上的改进。目前大多数中小型汽车都采用了这种驱动形式。变速器和驱动桥是一体的，固定在发动机旁边直接将动力传递给前轮驱动车辆前进，用形象的话来说就是“拉”着车辆前进。2.前后驱(FR):所谓前后驱，是指前置发动机后轮驱动的驱动形式。这是一种传统的驾驶形式。广州人耳熟能详的广州标致轿车，是一款典型的前驱后驱轿车。有这种驱动的车，前轮负责转向，后轮负责行驶。发动机的输出动力通过离合器、变速器、传动轴传递到后驱动桥，驱动后轮使汽车前进。用形象的话来说，就是“推”着车往前走。前驱车在转弯时容易转向过度。
