本期莫芷评测为您带来承诺650DS。龙鑫作为一个有实力的厂商，能给宝马做代工生产，绝不是闲辈。
前两期《胖虎》都是运动街车，但今天的主角不同寻常。自17年世博会上作为概念车亮相以来，它就被誉为中国第一款硬核ADV。不再是拉着车壳的街车。车架也是专为越野和牵引而重新设计和制造的。前后KYB减震器的行程也接近专业比赛水平。车身的每一处设计都是为越野而生，非常纯粹。
它的引擎更加纯净。宝马公司的G 650GS拉力车是一种拉力发动机。车身右侧放置的传动链和外置油壶足以说明一切。这台652cc单缸水冷四气门发动机最大功率37kw，最大扭矩60N.m，虽然马力不是很抢眼，但是这台单缸发动机只需要5500转就能爆发出最大扭矩。你要知道，拉力赛车最重要的是低扭矩，可以帮助你尽快摆脱困境。
前后KYB减震器全系标配，前倒吸震压缩行程近200mm，达到惊人的180mm。调校也偏软，压缩和回弹阻尼都比较小，纯粹是为了在非铺装路面上有更好的减震效果和通过性，甚至不惜牺牲车辆在高速上的支撑。
前后刹车为日清卡钳，前轮为298mm双盘带一对单向双活塞卡钳，后为240mm单盘单活塞卡钳，标配博世双通道ABS。据介绍，无极650DS生来金钥匙，名牌，4.38万元的价格，性价比无敌。又是新一轮的价格屠夫，还是给宝马打工的大厂。品控方面没必要过多纠结。
现在谁敢称自己是没有喙的ADV？
从车身外露的车架上可以看到大量的机器人焊接过程，焊缝被有规律的打磨。
全车LED光源，前后转向灯。原厂是流水灯，厂家很用心。大灯在夜间照明效果很大，近光灯的照明范围非常广，可以照亮车头前方很大的路面，亮度也很高。远光灯开启时，前方可形成一个长方形的照明区域，可照亮前方50米的道路。只要不是在非常恶劣的环境下，日常骑行是不需要额外安装射灯的。
挡风玻璃的高度可以分三档手动调节，松开旋钮可以根据导轨上下拉动挡风玻璃。不过原厂挡风玻璃还是有点低，头部抗风保护不够。
仪器还采用了现在流行的TFT全彩液晶仪表，会根据光线强弱自动切换两种显示模式。显示屏信息丰富，集成内置胎压监测，具有来电显示功能。除了仪表左侧的一个USB接口外，车身左侧的板子下还有一个12V点烟器接口。
可惜手柄按键没有背光功能。左侧有一个单独的ABS关闭开关。按三秒可以关闭前后轮的ABS，增加非铺装路面的极限控制。
18L油箱不大，单缸发动机，转速低。官方宣传表示续航能力可达450公里，这需要接下来的动态评测来验证。
前后坐垫非常柔软宽大。这款铝轮版的座椅高度官方标注是825mm。坐垫很宽，前端也不会太窄。1.72米的胖虎只能用一只脚着地，两只脚趾几乎不能同时着地。
前19后17的原象牌全地形菠萝胎，不用改装就能玩泥巴，出厂时前后轮驱动平衡铅块。
尾部上翘的不锈钢排气管是一小块不锈钢，虽然有防烫护板。热传导非常直接。夏季，后座乘客应尽量从右侧上下车。
