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比亚迪唐混动版参数 比亚迪唐混动版参数配置

来源: 更新时间:2022-09-29 21:42:26
The Beginning

文:懂车快车杨万科

20万元的SUV大多以实用性为主,或者是严重的“偏科学生”,或者性能平平。想要找到一个线上设计、足够大空余地、续航优秀、足够高智能配置的“全能选手”真的很不容易,而比亚迪唐DM-i是为数不多的符合上述条件的选择。

比亚迪DM-i定位为混动中型SUV,配置相对简单。它分为三种模式。此次试驾车型为唐DM-i 112KM尊享型,补贴后官方指导价为21.68万元。

外观设计与国际接轨,内饰豪华科技兼备

先说设计。唐DM-i的整体设计是近年来中国品牌车型向上设计和品牌提升的代表之一。既有国际水准,又包含东方元素。

Don-I的外观由比亚迪全球设计总监沃尔夫冈·艾格(Wolfgang Eiger)主导,龙脸的家族式设计语言显得如火如荼。配合动感的车身侧面轮廓和游龙跳跃腰线,整车视觉冲击力强。

内饰设计由比亚迪全球内饰设计总监Michele Paganetti领衔,整体设计具有时尚感、科技感和豪华感。

高配的15.6寸可旋转屏幕是唐DM-i的设计特色之一,搭载比亚迪DiLink 3.0智能网联系统,还可以搭载丰富的app。

中控屏幕可以分屏显示。得益于足够大的屏幕尺寸,分屏后方便两边操作,而竖屏适合短路视频软件。

全系均为7座布局,座椅舒适性高

唐DM-i作为一款中型SUV,自然有空的不错表现。乘坐方面,唐DM-i三款车型均为7座布局。前排座椅足够宽大厚实,腰侧包裹的很好,座椅表面打孔也很仔细。

第二排座椅的腿部支撑值得称赞,椅背的可调节范围也较大,也可以丰富我们在坐姿上的选择。整个第二排站台是平的,乘客的小腿不会因为电池组而悬空空。

第三排和同级大多数7座SUV差不多。坐垫没有前两排厚,但成年人可以以更自然的姿势坐着。不过第三排座椅还是不建议长期使用,比较适合临时使用。

对于不是刚需七座的用户来说,唐DM-i的后备箱空在第三排座椅放倒后还是很实用的,可以形成一个整洁的储物空空间,同时后备箱开口较大。

提速快且顺,安静还省油

动力部分,唐DM-i搭载小云-插电式专用涡轮增压1.5T发动机。发动机最大功率102 kW,峰值扭矩231 Nm,可实现40%的热效率。其中112KM车型搭载了电混系统EHS160,电机最大功率160 kW,峰值扭矩325 Nm。

值得一提的是,唐DM-i 112KM的纯电动续航里程约为112KM,满油满电理论续航里程可达1050 km。同时112KM车型还自带快充接口,所以对于那些充电方便的消费者来说,日常通勤基本用唐DM-i的纯电动模式就足够了。

唐DM-i的加速属于稳中求进的风格,没有唐DM的推背感强。唐DM-i官方0-100km/h加速成绩为8.5秒。同时,车辆的油门可以智能过滤掉驾驶员多余的踩踏动作,保证车辆提速过程中的乘坐舒适性。

唐-I的底盘整体质感不错。虽然悬架调整为硬朗风格,但是中后段震动的解析还是相当到位的。在颠簸的路面上,我们可以感觉到减震器的压缩和释放相当的整齐,一定程度上避免了平日驾驶这款新能源SUV时经常出现的飘跳感。

高配车型采用童嘉舒适型225V1系列轮胎,轮胎规格为245/45 R20,以节能舒适为主,也符合唐DM-i本身的定位。行驶过程中,车内NVH控制也很到位,车内安静感不错。

作为一款插电式混动SUV,唐DM-i的亮点在于,即使在动力损失状态下,也可以作为一款省油的SUV来驾驶。

其实在整个系统中,电机起主导作用,发动机是为电机服务的。另一方面,电机能始终保证发动机工作在热效率较高的工作范围内。所以在大多数情况下,车辆会优先使用电力来驱动车辆,尽可能减少发动机的干预,从而达到省油的效果。

综合来看,唐DM-i比较省油,低速行驶时尽量使用纯电。越是遇到堵车,唐DM-i越是省油,可以和其他车型比。越堵车越省油,非常适合拥堵严重的一线城市用户。

总结

通过试驾体验,总体来说唐DM-i是一款比较全能的中型SUV。首先,设计和颜值在线;其次,配置很新潮,目前主流的娱乐、安全配置一应俱全。它的操控性也很合适,乘坐舒适性不错。最重要的是大部分SUV都被燃油经济性困扰,唐DM-i不需要担心这个。毕竟作为一款大型省油的SUV,它也有掉电省油的特点,越堵越省油。就最终价格而言,车的整体售价保持在20万元左右,是一个值得考虑的选择。

THE END

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