The Beginning
变速器包括：
1.MT手动变速器是最早也是最传统的变速器形式，具有良好的可靠性和稳定性。结构简单，通过变速杆控制拨叉换挡，可以将几组大小不同的齿轮啮合在一起实现变速。其优点是良好的可靠性和耐用性，高动力传输效率，低维护成本。缺点是换挡比较繁琐，不适合新手操作。
2.AT自动变速器是目前应用最广泛的变速器类型。与手动变速器相比，其结构更加复杂，主要依靠变速器油的液压来传递动力，而换挡则依靠行星齿轮组。其优点是操作方便快捷，驾驶舒适性高，可靠性和稳定性好；缺点是油耗和维护成本高，同时对转速变化的反应。
3.AMT机械式自动变速器和自动变速器有很大的区别。它是在手动变速器的基础上，加装一套电子控制元件，达到自动换挡的目的，其内部结构本质上是手动变速器。优点是燃油经济性好，传动效率高，广泛应用于法拉利等要求极致性能的超跑。缺点是对驾驶员换挡有很强的挫败感和很高的技术要求。
4.CVT无级变速箱主要是通过液压机构改变主动轮和从动轮的槽宽来改变传动比。因为没有固定的换挡档位，传动比连续可变，所以它的优点是换挡平顺，舒适，无顿挫感，超级省油。其缺点是制造和维护成本相对较高。
5.DCT双离合变速箱可以说是两个手动变速箱和一个自动换挡机构的组合，分为“干式”和“湿式”两种，主要是离合部分和散热设计不同，能否满足更大的动力输出要求。它的优点是传动效率高，省油，换挡速度快，操作简单。缺点是制造成本高，变速箱容易过热，可靠性低。
THE END
